[实用新型]差速器

说明书

本实用新型提供了一种差速器，包括差速器壳体和两个半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮相啮合在一起，所述半轴齿轮的一侧凸台上套有半轴齿轮垫片，所述半轴齿轮垫片的两面分别与差速器壳体、半轴齿轮紧密贴合，所述行星齿轮内贯穿有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴固定在差速器壳体上，所述行星齿轮外侧球面贴合有行星齿轮垫片，所述行星齿轮垫片与差速器壳体紧密贴合。本实用新型的差速器，设计简单、可消除齿轮间隙、减少冲击、降低噪音，提高驾驶舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，特别涉及一种差速器。

背景技术

随着汽车行业的发展与成熟，消费者对整车动力性及舒适性的要求越来越高。差速器是汽车传动系统上的一个重要的、不可或缺的零部件，也是影响变速器整箱寿命及噪音的关键因素之一。传统的差速器，多采用半轴齿轮选垫结构，或半轴齿轮垫片、行星齿轮垫片一体形成，这两种结构的总成内部的齿轮间都存在间隙，在汽车行驶过程中无法避免齿轮间的冲击，造成齿轮的晃动、碰撞，从而带来汽车噪音问题，影响汽车驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种设计简单、可消除齿轮间隙、减少冲击、降低噪音的差速器。

通过以下方案实现：

一种差速器，其特征在于：包括差速器壳体和两个半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮相啮合在一起，所述半轴齿轮的一侧凸台上套有半轴齿轮垫片，所述半轴齿轮垫片的两面分别与差速器壳体、半轴齿轮紧密贴合，所述行星齿轮内贯穿有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴固定在差速器壳体上，所述行星齿轮外侧球面贴合有行星齿轮垫片，所述行星齿轮垫片与差速器壳体紧密贴合。

进一步地，所述半轴齿轮的一侧凸台上套有预紧弹簧，所述预紧弹簧的两面分别与半轴齿轮、半轴齿轮垫片紧密贴合。

本实用新型的差速器，设计简单，在半轴齿轮的一侧凸台上套有预紧碟簧，预紧碟簧与半轴齿轮垫片和半轴齿轮紧密贴合，行星齿轮外侧球面贴合行星齿轮垫片，行星齿轮垫片与差速器壳体紧密贴合，可一定程度上消除半轴齿轮与行星齿轮之间的齿轮间隙，减少半轴齿轮与行星齿轮之间、半轴齿轮和行星齿轮对差速器壳体的冲击、碰撞，从而达到降低汽车噪音，提高驾驶舒适性。

附图说明

图1为实施例1中差速器的剖面示意图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。

实施例1

一种差速器，如图1所示，包括差速器壳体1和两个半轴齿轮2，半轴齿轮2与行星齿轮3相啮合在一起，半轴齿轮2的一侧凸台上从内往外依次套有预紧弹簧4、半轴齿轮垫片5，半轴齿轮2、预紧弹簧4、半轴齿轮垫片5依次紧密贴合，半轴齿轮垫片5的朝外一面与差速器壳体1紧密贴合，行星齿轮3内贯穿有行星齿轮轴6，行星齿轮轴6通过直销7固定在差速器壳体1上，行星齿轮3外侧球面贴合有行星齿轮垫片8，行星齿轮垫片8与差速器壳体1紧密贴合。

当差速器与变速器的其它相应部件连接后，只需将差速器壳体通过球轴承固定在变速器箱体上即可。

实施例2

一种差速器，其结构与实施例1中的差速器的结构相类似，其不同之处在于：半轴齿轮的一侧凸台上未套有预紧弹簧，半轴齿轮垫片的两面分别与半轴齿轮、差速器壳体紧密贴合。