[实用新型]用于重联机车的他车供电控制装置以及具有其的列车

说明书

本实用新型公开了一种用于重联机车的他车供电控制装置以及具有其的列车，装置包括：本务机车的第一接触器在获取到交流电后闭合；本务机车的第二接触器的一端与本务机车的第一接触器相连，另一端与他车的第一接触器的一端相连；他车的第二接触器的一端与他车的第一接触器的另一端相连，另一端与他车的生活电器相连；控制单元在本务机车的第一接触器闭合后控制他车的第一接触器闭合，并控制本务机车的第二接触器闭合，以及控制他车的第二接触器闭合，以使本务机车向他车的生活电器供电，从而，能够实现他车在轻载运行时，生活用电由本务机车提供。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种用于重联机车的他车供电控制装置以及一种列车。

背景技术

在铁路运输中的双机重联牵引系统，其不管在重载(车厢装满货物)运行还是轻载(空车厢)运行时，本务机车和他车(货用牵引时，打头的机车称作本务机车，另一台是非本务机车或者叫他车)都会升弓进行牵引；但是在轻载运行时，本务机车的牵引力就能够满足列车的运行，他车升弓存在双机牵引功率大，牵引制动时对负载的冲击过大，他车电气寿命和机械寿命减少及电能浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于重联机车的他车供电控制装置，能够实现他车在轻载运行时，不升弓、不合主断，节约用电，提高他车电气寿命和机械寿命，节约受电弓滑条，他车司机室生活用电由本务机车提供。

本实用新型的另一个目的在于提出一种列车。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的用于重联机车的他车供电控制装置，包括：本务机车的第一接触器，用于在获取到交流电后闭合；他车的第一接触器；本务机车的第二接触器，所述本务机车的第二接触器的一端与所述本务机车的第一接触器相连，所述本务机车的第二接触器的另一端与所述他车的第一接触器的一端相连；他车的第二接触器，所述他车的第二接触器的一端与所述他车的第一接触器的另一端相连，所述他车的第二接触器的另一端与所述他车的生活电器相连；控制单元，用于在所述本务机车的第一接触器闭合后控制所述他车的第一接触器闭合，并在所述他车的第一接触器闭合后控制所述本务机车的第二接触器闭合，以及在所述本务机车的第二接触器闭合后控制所述他车的第二接触器闭合，以使本务机车向他车的生活电器供电。

根据本实用新型提出的用于重联机车的他车供电控制装置，本务机车的第一接触器在获取到交流电后闭合，他车的第一接触器在本务机车的第一接触器闭合后闭合，本务机车的第二接触器的一端与本务机车的第一接触器相连，本务机车的第二接触器的另一端与他车的第一接触器的一端相连，本务机车的第二接触器用于在他车的第一接触器闭合后闭合，他车的第二接触器的一端与他车的第一接触器的另一端相连，他车的第二接触器的另一端与他车的生活电器相连，控制单元在本务机车的第一接触器闭合后控制他车的第一接触器闭合，并在他车的第一接触器闭合后控制本务机车的第二接触器闭合，以及在本务机车的第二接触器闭合后控制他车的第二接触器闭合，以使本务机车向他车的生活电器供电。由此，本实用新型提出的用于重联机车的他车供电控制装置能够通过控制本务机车和他车的接触器的断开和闭合，使他车在轻载运行时，生活用电可由本务机车提供，从而实现他车的节约用电，提高机车的电气寿命。

进一步地，所述本务机车的第二接触器与所述他车的第一接触器通过交流外重联线连接。

进一步地，用于重联机车的他车供电控制装置还包括：他车供电控制按钮，当所述本务机车的第一接触器闭合后，判断所述他车供电控制按钮是否被触发，如果被触发，则所述控制单元控制所述他车的第一接触器闭合，并在所述他车的第一接触器闭合后控制所述本务机车的第二接触器闭合，以及在所述本务机车的第二接触器闭合后控制所述他车的第二接触器闭合。