[实用新型]汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣

说明书

本实用新型提供一种汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣，用于解决现有技术中需要模具较多，制造工序复杂的问题。它包括卡扣公件和卡扣母件，所述卡扣公件和所述卡扣母件均由弹性塑料制成，所述卡扣公件和所述卡扣母件均一体成型固定在汽车本体上，所述汽车本体上设有缺口，所述缺口用于安装安全带，所述卡扣公件和所述卡扣母件分别位于所述缺口的两侧，当所述卡扣母件和所述卡扣公件扣合时，所述安全带被卡在所述缺口内；所述卡扣母件的根部设有弱化部，所述卡扣母件可绕所述弱化部翻转。不用单独为卡扣配置模具，节约了成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰的卡扣，特别是涉及一种汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣。

背景技术

如图1至图4，由于安全带为封闭的环形结构，其在安装时，需要在汽车本体上开设一个条形结构的缺口，方便将安全带安装在缺口内，然后通过卡扣将缺口开口处进行封闭，实现对安全带的限位，同时，对缺口处的结构还起到了加强的作用，现有的做法为，卡扣母件通过定位柱以及熔焊柱连接在汽车本体上，运输到下个工序的工厂那里后把安全带装上过后，通过弱化区的变形把卡扣母件的卡位孔装入汽车本体的卡扣公件。

这样的连接方式有以下弊端：1.连接到需要是单独的零件，需要开模具。2.熔焊柱需要人工焊接，多了一道工序。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣，用于解决现有技术中需要模具较多，制造工序复杂的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣，包括卡扣公件和卡扣母件，所述卡扣公件和所述卡扣母件均由弹性塑料制成，

所述卡扣公件和所述卡扣母件均一体成型固定在汽车本体上，所述汽车本体上设有缺口，所述缺口用于安装安全带，所述卡扣公件和所述卡扣母件分别位于所述缺口的两侧，当所述卡扣母件和所述卡扣公件扣合时，所述安全带被卡在所述缺口内；

所述卡扣母件的根部设有弱化部，所述卡扣母件可绕所述弱化部翻转。

本实用新型是这样实现的，将卡扣母件、卡扣公件和汽车本体一体成型，不用单独为卡扣配置模具，然后通过将卡扣公件的根部进行弱化，送到下一个工序进行安全带的安装，将安全带装入缺口内时候，将卡扣母件和卡扣公件扣合即可实现对安全带的限位以及缺口位置结构的加强。

进一步的，所述卡扣母件为板状结构。

进一步的，所述卡扣公件包括卡位元件，所述卡位元件和所述汽车本体一体成型，所述卡位元件的一侧面设有卡位凸起，所述卡位凸起，所述卡位凸起延伸到所述卡位元件的末端，且所述卡位凸起在所述卡位元件的末端位置处为锥形结构，所述卡扣母件上的卡位孔和所述卡位元件的数量匹配。

进一步的，所述卡位元件有一对，一对所述卡位元件的所述卡位凸起呈轴对称设置。

进一步的，一对所述卡位元件的连线平行于所述卡扣母件的翻转方向上，所述卡位凸起背向所述缺口。

进一步的，所述卡位元件的根部设有加强筋，所述加强筋和所述卡位凸起位于所述卡位元件的正反两侧。

进一步的，所述卡位凸起的凸出的最大高度为1mm。

进一步的，所述弱化部的厚度为0.6mm至0.7mm。

进一步的，所述卡位元件和所述卡位凸起均为扁状结构，所述卡位孔为条形孔。

如上所述，本发明的汽车B柱下内饰板的安全带限位卡扣，具有以下有益效果：

一、卡扣不用单独开模，卡扣不用融焊工序，节约了成本。

二、其卡合结构稳固，不易产生松动。

三、其弱化部在保证能够转动的同时，还保证了其结构的强度。