[实用新型]一种汽车保险杠模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠模具，包括上模具、压块、活塞杆、模具槽、连接孔、进液口、下模具、储液室、第一凹槽、滑槽、第一弹簧、第二弹簧、第二凹槽、导水管、密封槽、活塞、出水管和活动板。本实用新型的有益效果是：当活塞杆与活动板接触后，通过活塞杆挤压活动板，使活动板向下移动，进而使活动板挤压第二弹簧，同时拉伸第一弹簧，进而使活塞与密封槽分离，由于活塞与密封槽的形状均为圆台状，因此当活塞向下移动时会增大活塞与密封槽之间的距离，由于活塞的底部与密封槽的底部之间留有缝隙，进而使导水管中的冷却液流入密封槽底部，进而进入出水管中，进而进入压块和模具槽缝隙中进而对下模具进行降温。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体为一种汽车保险杠模具，属于汽车零件生产应用领域。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。因此横梁是汽车保险杠的重要组成部分。

但是现有的汽车保险杆模具在使用时仍存在一定的缺陷，现有的汽车保险杠模具在通过液压机的挤压时，模具内的薄钢板在受到挤压时会产生大量的热量，由于横梁是通过模具连续生产，因此薄钢板产生的热量会随着生产时间逐渐累积，进而造成模具表面的温度过高，进而会使模具发生变形，降低模具使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述模具中热量大量堆积的问题而提供一种汽车保险杠模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车保险杠模具，包括上模具和下模具，所述上模具底部设置活塞杆，所述活塞杆一侧设置压块，所述下模具内部设置模具槽，所述模具槽一侧设置连接孔，所述连接孔下方连接滑槽，所述滑槽一侧设置第一凹槽，所述第一凹槽内部设置第一弹簧，所述第一弹簧一端连接活动板，所述活动板下方设置第二凹槽，所述活动板底部连接第二弹簧，所述活动板一侧设置活塞，所述连接孔一侧设置进液口，所述进液口一侧设置储液室，所述储液室一侧设置导水管，所述导水管一端设置密封槽，所述密封槽底部设置出水管。

优选的，所述活塞杆与所述滑槽相配合，所述压块与所述模具槽相配合。

优选的，所述第一弹簧位于所述第一凹槽内，所述第二弹簧位于所述第二凹槽内，且所述第一弹簧和所述第二弹簧与活动板之间均呈固定连接。

优选的，所述储液室内冷却液的流向，从所述储液室到所述导水管到所述密封槽到所述出水管。

优选的，所述活塞与所述密封槽相配合，且所述密封槽与所述活塞的形状均为圆台形，且所述活塞与所述密封槽之间呈紧密连接。

优选的，所述出水管的一端位于所述模具槽的中心轴线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当活塞杆与活动板接触后，通过活塞杆挤压活动板，使活动板向下移动，进而使活动板挤压第二弹簧，同时拉伸第一弹簧，进而使活塞与密封槽分离，由于活塞与密封槽的形状均为圆台状，因此当活塞向下移动时会增大活塞与密封槽之间的距离。

2、由于活塞的底部与密封槽的底部之间留有缝隙，进而使导水管中的冷却液流入密封槽底部，进而进入出水管中，进而进入压块和模具槽缝隙中进而对下模具进行降温。

3、当上模具上移带动活塞杆上移，进而使活动板在第二弹簧的弹力和第一弹簧拉力下向上运动，进而带动活塞向上移动，进而使活塞与密封槽完全连接，进而使活塞将导水管的出口堵住，进而使冷却液无法进入密封槽中，进而使冷却液能够在上模具下移时自动流出，在上模具上移时自动断流，进而便于节约资源。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。