[实用新型]汽车保险杠模具标准化模架

说明书

本实用新型公开了汽车保险杠模具标准化模架，包括动模板、销孔、定位销、定模板、第一进气口、底板、出气管、导气管、固定块、橡胶圈、凹槽、凸块、滑块、弹簧、滑槽、出气口和第二进气口。本实用新型的有益效果是：由于定位销与固定块及收缩时的橡胶圈的直径均略小于销孔的直径，因此定位销可以快速的放进动模板内部的销孔中，进而方便使用者将定模板与定模板连接；当凸块向上移动到凹槽中后，凸块会不断地挤压橡胶圈，进而使橡胶圈处于膨胀状态，由于膨胀时的橡胶圈的直径大于销孔的直径同时因为销孔的阻挡作用使橡胶圈与销孔之间呈紧密连接，进而使动模板固定在定模板上。

技术领域

本实用新型涉及一种模架，具体为汽车保险杠模具标准化模架，属于汽车零件模具应用领域。

背景技术

随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“大规模、低成本、高速度”成为各大汽车制造厂商竞相追逐的目标。而模具在汽车保险杠的生产中发挥着重要的作用。而模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。由于模架及模具所涉及的加工有很大差异，模具制造商会选择向模架制造商订购模架，利用双方的生产优势，以提高整体生产质量及效率。

但是现有的汽车保险杠模具标准化模架在使用时仍存在一定的缺陷，现有的模架中的定模板与动模板之间一般通过销连接，而由于销和销孔之间是紧密连接，因此，定位销在敲入销孔中时，需要用铜棒敲打，进而降低了工人的工作效率，同时由于要经常敲打动模板易造成动模板损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述动模板不易安装和拆卸的问题而提供汽车保险杠模具标准化模架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，汽车保险杠模具标准化模架，包括定模板和动模板，所述动模板内部设置销孔，所述定模板底部设置底板，所述底板一侧设置第一进气口，所述第一进气口一侧设置第二进气口，所述定模板内部设置定位销，所述定位销一侧设置出气管，所述出气管一端连接导气管，所述定位销侧壁设置出气口，所述定位销内部设置滑槽，所述滑槽内部安装弹簧，所述弹簧一端连接滑块，所述滑块一端安装凸块，所述定位销一端连接橡胶圈，所述橡胶圈一端连接固定块，所述橡胶圈一侧设置凹槽。

优选的，所述橡胶圈安装在所述固定块和所述定位销之间，且所述橡胶圈与所述固定块和所述定位销之间均呈固定连接。

优选的，所述定位销与所述固定块及收缩时的所述橡胶圈的直径均略小于所述销孔的直径，且膨胀时的所述橡胶圈的直径大于所述销孔的直径。

优选的，所述凸块与所述凹槽相配合，且所述凸块的形状为圆锥形，所述凹槽的形状为圆台形。

优选的，所述滑块安装在所述滑槽内，且所述滑块与所述定位销之间通过所述弹簧连接。

优选的，所述定位销的数量为四个，且所述第一进气口与所述第二进气口均连接有两个不同的所述定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于定位销与固定块及收缩时的橡胶圈的直径均略小于销孔的直径，因此定位销可以快速的放进动模板内部的销孔中，进而方便使用者将定模板与定模板连接。

2、当凸块向上移动到凹槽中后，凸块会不断地挤压橡胶圈，进而使橡胶圈处于膨胀状态，由于膨胀时的橡胶圈的直径大于销孔的直径同时因为销孔的阻挡作用使橡胶圈与销孔之间呈紧密连接，进而使动模板固定在定模板上。该装置具有结构简单、使用方便、能够快速拆卸动模板等特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型定模板结构示意图。

图3为本实用新型定位销内部结构示意图。

图4为本实用新型底板内部结构示意图。