[实用新型]船舶用非焊接管道穿舱件

说明书

本实用新型公开了一种船舶用非焊接管道穿舱件，能够将穿过舱壁开孔的管件与舱壁固定连接；舱壁开孔的直径大于管件的外径；包括基座、盖板，盖板和基座的外径大于舱壁开孔的直径；盖板位于舱壁的一侧，基座位于舱壁的另一侧；盖板和基座分别开设有中心孔，所述管件固定穿设于盖板和基座的中心孔内；所述盖板通过多个沿周向分布的螺栓固定连接基座；多个螺栓所在圆周的直径小于舱壁开孔A的直径。本实用新型在安装过程中无需动火作业，也无需破坏舱壁的完整性，并且便于拆装和维修更换，提高了施工效率和维修效率。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用管道固定件，具体涉及一种船舶用非焊接管道穿舱件。

背景技术

船舶及海洋工程的施工作业中，经常需要将管件穿过船体的舱壁以实现管件与船体之间的固定连接。现有的管件穿舱方法，是将管件切断分为两段，然后在开孔的舱壁上焊接一个通舱管件或者过板焊接接头，之后再将两段管件连接至通舱管件或者过板焊接接头的两端。

这种管件穿舱方法，需要在管件上增设一个焊接件，同时还增加了两个密封点，势必会降低安全系数。

同时，由于通舱管件需要与船体进行焊接固定，才能最终起到隔绝作用，而焊接施工必须在船舱密闭狭小的空间内作业，给操作人员的作业增加了施工难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶用非焊接管道穿舱件，它可以避免采用焊接固定方式而实现管道穿舱。

为解决上述技术问题，本实用新型船舶用非焊接管道穿舱件的技术解决方案为：

能够将穿过舱壁开孔A的管件20与舱壁10固定连接；舱壁开孔A的直径大于管件20的外径B；包括基座1、盖板2，盖板2和基座1的外径大于舱壁开孔A的直径；盖板2位于舱壁10的一侧，基座1位于舱壁10的另一侧；盖板2和基座1分别开设有中心孔，所述管件20固定穿设于盖板2和基座1的中心孔内；所述盖板2通过多个沿周向分布的螺栓固定连接基座1；多个螺栓所在圆周的直径小于舱壁开孔A的直径。

本实用新型船舶用非焊接管道穿舱件的技术效果在于：

本实用新型通过螺栓实现盖板与基座之间的固定连接，由于盖板和基座的外径大于舱壁开孔的直径，在盖板固定连接至基座的同时，就能够使盖板和基座固定于舱壁上，从而将管件固定于舱壁的开孔内。本实用新型在安装过程中无需焊接作业，能够避免舱壁在焊接过程中发生高温变形。

本实用新型的固定螺栓所在圆周的直径小于舱壁开孔的直径，因此盖板与基座的连接不会与舱壁发生干涉，故盖板与基座之间的固定连接无需破坏舱壁的完整性。

本实用新型的盖板和基座均采用金属回转件，以便于加工和安装。

进一步地，所述舱壁开孔A内设置有防火垫圈4；防火垫圈4位于盖板2与基座1之间并套设于管件20上。防火垫圈的设置使本实用新型具备良好的防火性能。

进一步地，所述防火垫圈4采用含膨胀石墨的阻燃橡胶材料。该材料的防火垫圈受热后能够发生膨胀，将舱壁开孔与管件之间的空间完全填充，以隔绝舱壁的两侧，阻止烟尘和火焰穿过舱壁，从而实现防火。

进一步地，所述舱壁10与基座1之间设置有密封垫圈5。本实用新型在舱壁与基座之间设置有密封垫圈，能够避免舱壁与基座之间发生泄漏。

进一步地，所述密封垫圈5为平垫圈，以保证防水性能。

进一步地，所述基座1的外端通过螺纹连接密封圈固定螺母3。此处采用螺纹连接方式能够便于拆装。