[实用新型]车轮踏面参数智能检测仪校准装置

说明书

一种车轮踏面参数智能检测仪校准装置，基座设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；固定螺钉安装于基座的一侧，通过旋转固定螺钉，使得螺钉端通过夹板顶住校验样板将校验样板固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座的中部设置轮辋厚度测尺定位台，将基座安装槽两侧顶部的直角定位台阶分别卡住车轮踏面参数智能检测仪的定位杆，拉动轮辋厚度测尺拉杆，使得轮辋厚度测尺卡住基座的轮辋厚度测尺定位台下端，由车轮踏面参数智能检测仪的激光传感器对测量面进行检测。其优点是检验精度高，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及车轮踏面参数检测技术领域，特别涉及一种车轮踏面参数智能检测仪校准装置。

背景技术

目前在采用GF212A系列车轮踏面参数智能检测仪来检测车轮踏面磨耗、轮缘厚度、轮（箍）辋厚度、轮（箍）辋宽度等参数，但是，对车轮踏面参数智能检测仪进行检验，还是采用用动车组车轮检查器采集的数据与用动车组车轮踏面参数智能检测仪采集的数据进行对比的校准方法，这种校准方法效率低，测量误差大，得到的校准结果的准确度比较低，最终会产生误判，导致使用不合格的动车组车轮踏面参数智能检测仪进行测量，直接影响到测量的准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种对列车轮踏面参数智能检测仪进行检测的车轮踏面参数智能检测仪校准装置。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种车轮踏面参数智能检测仪校准装置，包括基座、固定螺钉、夹板、校验样板，所述的基座设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；所述的固定螺钉安装于基座的一侧，并伸出到基座的安装槽内，通过旋转固定螺钉，使得螺钉端通过夹板顶住校验样板将校验样板固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆相配合的尺寸；在基座的中部设置轮辋厚度测尺定位台。

本实用新型的优点是校准装置加工方便，成本低，性能稳定，校准效率高，检验精度高，使用和维护方便。

附图说明

图1是本实用新型采用车轮踏面参数智能检测仪校准方法进行校准的装置的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的使用状态图。

附图中：基座1、固定螺钉2、夹板3、定位台阶4、校验样板5、测量面6、定位台7、车轮踏面参数智能检测仪8、定位杆9、轮辋厚度测尺10。

具体实施方式

下面结构附图对本实用新型进行详细说明：

如图1、2所示，本实用新型的校准装置包括基座1、固定螺钉2、夹板3、校验样板5，所述的基座1设置有带定位面的安装槽，将安装槽的一个侧面设定为定位面；所述的固定螺钉2安装于基座1的一侧，并伸出到基座1的安装槽内，通过旋转固定螺钉2，使得螺钉端通过夹板3顶住校验样板5将校验样板5固定于安装槽；在安装槽的两侧顶部分别设置有直角定位台阶4，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪的定位杆9相配合的尺寸；在基座1的中部设置轮辋厚度测尺定位台7。

采用本实用新型进行校准的使用方法，包括步骤：

（1）制备车轮踏面参数智能检测仪校准装置步骤：在基座1设置带定位面的安装槽，将具有测量面6的校验样板5固定于安装槽，使得校验样板5的一侧紧贴定位面，在安装槽的两侧顶部分别设置直角定位台阶，两侧的直角定位台阶设置为与车轮踏面参数智能检测仪8的定位杆9相配合的尺寸；在基座1的中部设置轮辋厚度测尺定位台；