[实用新型]行李箱扭杆卡扣及汽车行李箱有效

专利信息
申请号: 201820258624.7 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN208122583U 公开(公告)日: 2018-11-20
发明(设计)人: 陈更;杨俊;彭军桥;何炜;汤陆明 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: E05B85/00 分类号: E05B85/00
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 弹片 扭杆 卡扣 行李箱 汽车行李箱 本实用新型 相对设置 搭接 首端 开口 同向延伸 兼容性 内表面 圆柱面 降噪 生产成本
【权利要求书】:

1.一种行李箱扭杆卡扣,其特征在于,包括:

本体;

均为弧形的第一弹片和第二弹片,所述第一弹片和所述第二弹片的内表面均为内凹的圆柱面,所述第一弹片上相对设置的第一弹边和第二弹边限定出所述第一弹片上沿轴向的第一开口;所述第二弹片上相对设置的第三弹边和第四弹边限定出所述第二弹片上沿轴向的第二开口,所述第一弹边和所述第三弹边均连接在所述本体上。

2.根据权利要求1所述的行李箱扭杆卡扣,其特征在于,所述行李箱扭杆卡扣还包括均为条形的第三弹片和第四弹片,所述第三弹片的首端连接在所述本体上,所述第三弹片的末端延伸至所述第一开口内并搭接在所述第二弹边上;所述第四弹片的首端连接在所述本体上,所述第四弹片的末端延伸至所述第二开口内并搭接在所述第四弹边上。

3.根据权利要求2所述的行李箱扭杆卡扣,其特征在于,所述第三弹片的厚度沿从所述第三弹片的首端到所述第三弹片的末端的方向逐渐增加,所述第四弹片的厚度沿从所述第四弹片的首端到所述第四弹片的末端的方向逐渐增加。

4.根据权利要求1所述的行李箱扭杆卡扣,其特征在于,所述本体上开设有第一凹槽和第二凹槽,所述第一弹片位于所述第一凹槽内并通过所述第一弹边连接在所述第一凹槽的槽边,所述第二弹片位于所述第二凹槽内并通过所述第三弹边连接在所述第二凹槽的槽边。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的行李箱扭杆卡扣,其特征在于,所述第一弹片与所述第二弹片均由弹簧钢制成。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的行李箱扭杆卡扣,其特征在于,所述第一弹片的圆心角大于180°,所述第二弹片的圆心角大于180°。

7.一种汽车行李箱,包括两个同向延伸的扭杆,其特征在于,还包括权利要求1-6任意一项所述的行李箱扭杆卡扣,两个所述扭杆分别限定在所述第一弹片内和所述第二弹片内。

8.根据权利要求7所述的汽车行李箱,其特征在于,所述汽车行李箱还包括衣帽架,所述本体上设置有用于连接在所述衣帽架上的卡接件,所述第一弹片的中心轴线与所述卡接件之间的垂直距离小于所述卡接件与所述第二弹片的中心轴线之间的垂直距离。

9.根据权利要求8所述的汽车行李箱,其特征在于,所述第二弹边与所述卡接件之间的垂直距离小于所述第一弹边与所述卡接件之间的垂直距离;所述第三弹边与所述卡接件之间的垂直距离小于所述第四弹边与所述卡接件之间的垂直距离。

10.根据权利要求7所述的汽车行李箱,其特征在于,两个所述扭杆的外表面分别与所述第一弹片的内表面、所述第二弹片的内表面过盈配合。

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