[实用新型]行李箱的防倾拉杆装置

说明书

本实用新型提供一种行李箱的防倾拉杆装置，设置有箱体以及安装于箱体的脚轮，而箱体背面设置有拉杆装置，拉杆装置具有外管、中管以及支撑杆，外管固定于箱体，中管设置于外管内，并沿外管朝向箱体顶面伸缩，而支撑杆连接于中管远离箱体顶面的另一侧，使中管内缩于外管时，支撑杆由外管露出并抵持于地面，增加箱体前后两端的支撑距离，进而使箱体不易产生倾倒的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱的防倾拉杆装置，尤指行箱于停放时，增加行李箱前后两端的支撑距离，而可让行李箱稳定停放的拉杆装置。

背景技术

行李箱会于底部装设脚轮，使行李箱方便使者推行或拉行，目前脚轮的设置大多选用直径较小的轮子，避免增加行李箱整体体积，但此种直径小的轮子，如遇到地面不平整时(如：裂缝、石子地面)，常常会发生轮子卡住无法行进的问题，且行李箱在行经楼梯时，需要使用者将行李箱以搬运方式移动。

众所周知，若以较大直径的轮子，即可顺利的在不平整的地面或是楼梯上拉行行李箱，因此，本实用新型的实用新型设计人即发展出将脚轮装设于箱体侧方并加大轮子直径的作法，但此种方式会使行李箱于停放时，使脚轮的支撑点靠近于箱体内侧，导致箱体容易产生倾倒的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的乃在于，利用拉杆装置于行李箱竖立停放时，延伸出支撑杆抵持于地面，增加箱体前后两端的支撑距离，进而使箱体不易产生倾倒的问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种行李箱的防倾拉杆装置，设置有箱体以及安装于箱体的脚轮，其特征在于：

该箱体背面设置有拉杆装置，拉杆装置具有外管、中管以及支撑杆，外管固定于箱体，中管设置于外管内，并能够沿外管朝向箱体顶面伸缩，而支撑杆连接于中管远离箱体顶面的一侧，使中管内缩于外管时，支撑杆能够由外管露出并抵持于地面。

该外管侧表面的两端分别设置有第一定位孔与第二定位孔，而中管上设有定位销，定位销由中管侧方露出，且定位销会弹性内缩于中管内，当定位销定位于第一定位孔时，中管延伸外露于外管，当定位销定位于第二定位孔时，中管内缩于外管内，使支撑杆由外管露出。

该箱体由边缘相互连接的背板、前板、底板、顶板以及两个侧板所组成，且底板与背板连接处朝向箱体内侧凹设形成有让位面，而脚轮设置于两个侧板上，且脚轮一侧外缘由箱体的让位面露出，而拉杆装置的外管固定于背板上，使拉杆装置的支撑杆与前板的垂直距离大于脚轮的旋转轴心到前板的垂直距离。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：支撑杆能够由外管露出并抵持于地面，增加箱体前后两端的支撑距离，进而使箱体不易产生倾倒的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图。

图2是本实用新型又一视角的立体外观图。

图3是本实用新型拉杆装置之中管延伸于外管的立体局部剖面图。

图4是本实用新型拉杆装置之中管内缩于外管的立体局部剖面图。

图5是为本实用新型箱体竖立且中管延伸于外管的示意图。

图6是为本实用新型箱体竖立且中管内缩于外管的立体外观图。

图7是为本实用新型箱体竖立且中管内缩于外管的侧视图。

图8是为本实用新型箱体竖立且中管内缩于外管的示意图。

附图标记说明：1-箱体；11-背板；12-前板；13-底板；14-顶板；15-侧板；151-定位槽；16-让位面；17-限位孔；2-脚轮；21-轮座；22-轮胎；3-拉杆装置；31-外管；311-第一定位孔；312-第二定位孔；32-中管；33-内管；34-把手；35-支撑杆；36-定位销；37-弹性元件；38-固定块；4-地面。