[实用新型]自动蓄冷的车载空调备用装置

说明书

本实用新型涉及一种自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，其特征在于：包括布置于车载空调的室内蒸发器前的换热管束Ⅰ、与换热管束Ⅰ连通的储冷箱、与车载空调的冷风输送管道相通的制冷室、设于制冷室中且与储冷箱连通的换热管束Ⅱ、设于换热管束Ⅱ一侧的风扇，储冷箱和换热管束Ⅰ之间设有出水管路Ⅰ和回水管路Ⅰ，出水管路Ⅰ上设有控制阀Ⅰ和循环泵Ⅰ，储冷箱和换热管束Ⅱ之间设有出水管路Ⅱ和回水管路Ⅱ，出水管路Ⅱ上设有控制阀Ⅱ和循环泵Ⅱ，风扇对面的制冷室侧壁上设有出风口，储冷箱内设有温度传感器Ⅰ，换热管束Ⅰ的表面设有温度传感器Ⅱ。其从根本上解决行车过程中车载空调不能正常制冷的问题，避免车内人员出现中暑等症状，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及车载空调辅助装置，特别是一种自动蓄冷的车载空调备用装置。

背景技术

车载空调目前广泛应用于汽车、卡车、公交车等车辆上，是车辆必备之装置。其主要由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾乘人员提供舒适的乘车环境。其工作原理是当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

然而在行车过程中，偶有车载空调因为其某个构件出现故障而不能正常使用的情况，遇炎热天气时，没有车载空调的温度调节，车内人员的状况可想而知，尤其空调车，车窗不能开启，容易影响车内人员身体健康，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，从根本上解决行车过程中车载空调不能正常制冷的问题，避免车内人员出现中暑等症状，保证行车安全。

本实用新型的技术方案是：

一种自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，其特征在于：包括布置于车载空调的室内蒸发器前的换热管束Ⅰ、与换热管束Ⅰ连通的储冷箱、与车载空调的冷风输送管道相通的制冷室、设于制冷室中且与储冷箱连通的换热管束Ⅱ、设于换热管束Ⅱ一侧的风扇，所述储冷箱和换热管束Ⅰ之间设有出水管路Ⅰ和回水管路Ⅰ，所述出水管路Ⅰ上设有控制阀Ⅰ和循环泵Ⅰ，所述储冷箱和换热管束Ⅱ之间设有出水管路Ⅱ和回水管路Ⅱ，所述出水管路Ⅱ上设有控制阀Ⅱ和循环泵Ⅱ，所述风扇对面的制冷室侧壁上设有出风口，所述储冷箱内设有温度传感器Ⅰ，所述换热管束Ⅰ的表面设有温度传感器Ⅱ。

上述的自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，所述储冷箱顶面设有分别对应回水管路Ⅰ和回水管路Ⅱ的回水口Ⅰ和回水口Ⅱ，所述储冷箱下部侧面设有分别对应出水管路Ⅰ和出水管路Ⅱ的出水口Ⅰ和出水口Ⅱ。

上述的自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，所述制冷室上设有对应出水管路Ⅱ和回水管路Ⅱ的通孔。

上述的自动蓄冷的车载空调备用制冷装置，所述储冷箱外部设有保温层。

本实用新型的有益效果是：

当车载空调正常运转时，控制阀Ⅰ开启，循环泵Ⅰ启动，室内蒸发器吸收车内空气热量降温，同时室内蒸发器一并吸收流经换热管束Ⅰ的液体热量，经过多次循环后，当储冷箱内温度传感器Ⅰ测得箱内液体温度降至设定温度时控制阀Ⅰ关闭，循环泵Ⅰ停止动作，储冷箱蓄冷完毕，室内蒸发器继续吸收车内空气热量实现降温。

而当室内蒸发器或其它车载空调组成部件发生故障不能进行制冷时，驾乘人员可以打开控制阀Ⅱ，启动循环泵Ⅱ，向换热管束Ⅱ输送冷却液体，同时启动风扇将空气与换热管束Ⅱ换热后送往车载空调的冷风输送管道，实现备用制冷功能，直到温度传感器Ⅰ测得箱内液体温度升至设定值时循环泵Ⅱ和风扇停止动作，控制阀Ⅱ关闭。