[实用新型]线束捆扎组件

说明书

本实用新型公开了一种线束捆扎组件，该线束捆扎组件包括：保持块，所述保持块上设置有用于夹持管路的管路孔，且所述保持块上还设置有用于容纳线束的线束开槽。根据本实用新型的线束捆扎组件的安装方便，固定可靠，并且可以有效地防止线束松散，减轻线束磨损。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种线束捆扎组件。

背景技术

相关技术中，汽车线束多是用扎带直接捆扎，在车架或其他位置就近固定。以商用车的制动部分为例，ABS和摩擦片磨损报警已经成为标配，而该电气部分的线束，要经过车架直到轮边，这些位置在车辆行驶过程中，都将产生频繁的相对运动，且运动幅度较大，导致了线束的磨损严重。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束捆扎组件，该线束捆扎组件的安装方便，固定可靠，并且可以有效地防止线束松散，减轻线束磨损。

根据本实用新型的线束捆扎组件包括：保持块，所述保持块上设置有用于夹持管路的管路孔，且所述保持块上还设置有用于容纳线束的线束开槽。

据本实用新型的线束捆扎组件，通过保持块的设置使得线束的固定更加可靠，防止线束由于运动而发生磨损，防止线束发生窜动，并且可以使得线束的走线规范，易于后期调整。

根据本实用新型的一个实施例，所述保持块构造为环形，所述保持块的内周面限定出所述管路孔，所述保持块的外周面上形成有所述线束开槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述管路孔和所述线束开槽均沿所述保持块的轴向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述线束开槽具有第一敞开端和第二敞开端，经过所述第一敞开端和所述线束开槽的轴线的平面与经过所述第二敞开端与所述线束开槽的轴线的平面之间的夹角为α，所述α满足：0°≤α≤180°。

根据本实用新型的一个实施例，所述线束开槽与所述线束过盈配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述线束开槽为多个，且多个所述线束开槽沿所述保持块的周向间隔设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述保持块为弹性件，且所述保持块的所述管路孔与所述管路过盈配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述保持块上还设置有安装口，所述安装口与所述管路孔连通。

根据本实用新型的一个实施例，线束捆扎组件还包括：扎带，所述扎带适于在所述线束容纳在所述线束开槽中时将线束固定在所述线束开槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述保持块上还设置有容纳所述扎带的扎带开槽，所述扎带开槽沿所述保持块的周向延伸。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的线束捆扎组件的结构示意图。

附图标记：

线束捆扎组件100，

保持块110，管路孔111，线束开槽112，第一敞开端113，第二敞开端114，安装口115，扎带开槽116。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。