[实用新型]一种全自动能量收集器

说明书

一种能量收集器，属于发电机蓄能控制领域，主要涉及一种全自动能量收集器；本实用新型为了解决现有技术中心传统的蓄能装置体积大，充电效率低，蓄能效果不理想的问题；一种全自动能量收集器，包括机架和安装在机架上部的小型发电机、接受齿轮、变速传动结构和蓄电池，蓄电池与小型发电机建立电气连接关系，小型发电机通过同步带与变速传动结构建立同步连接，变速传动结构与接受齿轮同轴连接，接受齿轮与外部动力结构建立连接；本实用新型结构简单，体积小，充电效率高，蓄能效果理想，将发电机与蓄电池集合在一个罩壳内部，既降低了EMC的干扰，又减少因外部链接过多而产生不可靠的现象，安全可靠。

技术领域

一种能量收集器，属于发电机蓄能控制领域，主要涉及一种全自动能量收集器。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，人们对电的需求越来越大，如何给蓄电池蓄能成为了当前人们研究的热点话题。目前，给蓄电池蓄能的方式是使用发电机发电，将发出的电能通过电气连接设备储存到蓄电池中。然而，传统的蓄能装置体积大，充电效率低，蓄能效果不理想，不能满足人们的日常需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种全自动能量收集器，结构简单，体积小，充电效率高，蓄能效果理想。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种全自动能量收集器，包括机架和安装在机架上部的小型发电机、接受齿轮、变速传动结构和蓄电池，所述蓄电池与小型发电机建立电气连接关系，小型发电机通过同步带与变速传动结构建立同步连接，变速传动结构与接受齿轮同轴连接，接受齿轮与外部动力结构建立连接。

进一步地，所述机架外部设有罩壳。

进一步地，所述变速传动结构包括第一传动轮、第二传动轮和同步轮，所述第一传动轮与第二传动轮啮合连接，第一传动轮通过第一同心轴与接受齿轮同轴连接，第二传动轮通过第二同心轴与同步轮同轴连接。

优选地，所述第一传动轮和第二传动轮的齿数比为5:3。

进一步地，所述第一同心轴和第二同心轴分别通过轴座安装在机架上。

进一步地，所述小型发电机与同步轮设有传送带张紧结构。

进一步地，所述传送带张紧结构包括调节杆和定位销，所述调节杆设有条形槽，条形槽的延伸方向与调节杆的长度方向相同，定位销一端卡在条形槽内，定位销另一端固定在小型发电机上。

进一步地，所述接受齿轮的传动结构为齿轮式传动结构或皮带式传动结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果，本实用新型结构简单，体积小，充电效率高，蓄能效果理想，将发电机与蓄电池集合在一个罩壳内部，既降低了EMC的干扰，又减少因外部链接过多而产生不可靠的现象，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

一种全自动能量收集器，包括机架4和安装在机架4上部的小型发电机3、接受齿轮7、变速传动结构和蓄电池5，蓄电池5与小型发电机3建立电气连接关系，小型发电机3通过同步带12与变速传动结构建立同步连接，变速传动结构与接受齿轮7同轴连接，接受齿轮7与外部动力结构建立连接。

机架4外部设有罩壳。

变速传动结构包括第一传动轮6、第二传动轮8和同步轮2，第一传动轮6与第二传动轮8啮合连接，第一传动轮6通过第一同心轴13与接受齿轮7同轴连接，第二传动轮8通过第二同心轴14与同步轮2同轴连接。

第一同心轴13和第二同心轴14分别通过轴座9安装在机架4上。