[实用新型]一种带有束缚装置的直升机停机坪

说明书

本实用新型公开了一种带有束缚装置的直升机停机坪，属于停机坪的技术领域。其技术要点包括甲板，所述的甲板上设有若干个束缚装置和用于收纳束缚装置的空隙，所述的束缚装置与空隙通过枢接结构相连接。本实用新型具有使用方便且不影响直升机停放的特点。

技术领域

本实用新型涉及停机坪，更具体地说，涉及一种带有束缚装置的直升机停机坪。

背景技术

目前，对于传统的直升机束缚装置大都采用锁扣结构将直升机的机轮进行固定以达到定位的技术目的，尤其是在恶劣天气下，直升机停放需要使用束缚装置给直升机定位。但是，在平常使用中，不同型号的直升机停放在停机坪时，并不需要束缚装置，而且束缚装置的位置决定了停放的直升机的型号，使带有束缚装置的停机坪不能适用于大多数的直升机停放。

实用新型内容

本实用新型提供一种使用方便且不影响直升机停放的带有束缚装置的直升机停机坪。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种带有束缚装置的直升机停机坪，包括甲板，所述的甲板上设有若干个束缚装置和用于收纳束缚装置的空隙，所述的束缚装置与空隙通过枢接结构相连接。

进一步的，所述的束缚装置位于以甲板中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板的中心呈环形均匀分布。

进一步的，所述的枢接结构包括插套在束缚装置底部的枢杆，所述的空隙内壁两侧均设有容置孔，其中，所述的枢杆通过容置孔固设在空隙内；所述的枢杆上还套设有一扭力弹簧。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型使用方便且不影响直升机停放，在恶劣天气下，需要使用束缚装置停放直升机时，可使束缚装置从空隙中旋出使用；不使用时，束缚装置放入空隙中，不会影响其他型号的直升机的停放；

2、本实用新型的束缚装置安装位置，方便对直升机机轮的固定，而且适用于部分型号的直升机停放；

3、束缚装置下有扭力弹簧，方便束缚装置的弹出，不会因为灰尘等使束缚装置卡死在空隙内而无法使用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的枢接结构的放大剖视图。

图中：1、甲板；2、束缚装置；3、空隙；31、容置孔；4、枢接结构；41、枢杆；42、扭力弹簧。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的实施例是这样的：如图1所示，一种带有束缚装置的直升机停机坪，包括甲板1，甲板1上设有若干个束缚装置2和用于收纳束缚装置2的空隙3，束缚装置2与空隙3通过枢接结构4相连接。本实用新型使用方便且不影响直升机停放，在恶劣天气下，需要使用束缚装置2停放直升机时，可使束缚装置2从空隙3中旋出使用；不使用时，束缚装置2放入空隙3中，不会影响其他型号的直升机的停放。

在本实施例中，束缚装置2位于以甲板1中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板1的中心呈环形均匀分布。本实用新型的束缚装置2的安装位置，方便对直升机机轮的固定，而且适用于部分型号的直升机停放。枢接结构4包括插套在束缚装置2底部的枢杆41，空隙3内壁两侧均设有容置孔31，其中，枢杆41通过容置孔31固设在空隙3内；枢杆41上还套设有一扭力弹簧42。扭力弹簧42方便束缚装置2的弹出，不会因为灰尘等使束缚装置2卡死在空隙3内而无法使用。