[实用新型]动力总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201820254630.5 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN208290974U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 陈广全;刘春磊;李兵;文鑫 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B60K1/00;B60K17/06;B60L15/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 动力总成 控制器 电机 本实用新型 电机集成 控制器安装 机电连接 整车布置 整车结构 装配工序 线束 防护 | ||
1.一种动力总成,其特征在于,包括:
电机;
变速器,所述变速器安装于所述电机;
控制器,所述控制器安装于所述电机和所述变速器中的至少一个且与所述电机电连接;
其中,所述控制器、所述变速器和所述电机连接成为一个整体,所述控制器位于所述电机和/或所述变速器的上方。
2.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器布置在所述电机的正上方。
3.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器具有安装槽,所述安装槽设于所述控制器的侧部。
4.根据权利要求3所述的动力总成,其特征在于,所述控制器具有控制器三相线连接部,且所述控制器三相线连接部位于所述安装槽内,所述电机具有电机三相线连接部,所述电机三相线连接部伸入所述安装槽内以与所述控制器三相线连接部电连接。
5.根据权利要求4所述的动力总成,其特征在于,所述控制器三相线连接部与所述电机三相线连接部对接且通过连接件连接。
6.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述控制器通过螺纹紧固件安装于所述电机和/或所述变速器。
7.根据权利要求6所述的动力总成,其特征在于,所述控制器具有安装舌,所述螺纹紧固件设于所述安装舌。
8.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述电机和所述变速器中的至少一个设有安装柱,所述安装柱具有与所述螺纹紧固件配合的内螺纹。
9.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,每个所述安装舌设有至少一个加强筋。
10.根据权利要求9所述的动力总成,其特征在于,每个所述安装舌上的加强筋为两个且沿该安装舌的宽度方向间隔设置,该安装舌上的螺纹紧固件位于两个所述加强筋之间。
11.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述安装舌为多个且沿所述控制器的周向间隔分布,每个所述安装舌上均设有所述螺纹紧固件。
12.根据权利要求11所述的动力总成,其特征在于,所述控制器具有沿所述控制器的周向依次连接的第一侧表面、第二侧表面、第三侧表面和第四侧表面,所述第二侧表面朝向所述变速器;
所述第二侧表面上设有两个所述安装舌且该两个安装舌分别邻近所述第一侧表面和所述第三侧表面;
所述第三侧表面设有一个所述安装舌且该安装舌位于所述第三侧表面的邻近所述第四侧面的一端;
所述第四侧表面设有一个所述安装舌且该安装舌位于所述第四侧表面邻近所述第一侧面的一端。
13.根据权利要求12所述的动力总成,其特征在于,其中一个所述安装舌通过所述螺纹紧固件安装于所述变速器上,其余所述安装舌分别通过所述螺纹紧固件安装于所述电机上。
14.根据权利要求1-13中任一项所述的动力总成,其特征在于,所述电机具有电机箱体,所述变速器具有变速器前箱体和变速器后箱体,所述控制器安装于所述电机箱体和所述变速器前箱体。
15.根据权利要求14所述的动力总成,其特征在于,所述电机箱体和所述变速器前箱体均为分体件且装配在一起。
16.根据权利要求14所述的动力总成,其特征在于,所述电机箱体和所述变速器前箱体为一体件。
17.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-16中任一项所述的动力总成。
18.一种动力总成,其特征在于,包括:
电机,所述电机具有电机箱体;
变速器,所述变速器与所述电机传动连接,所述变速器具有变速器箱体,所述电机箱体与所述变速器箱体集成为一个总箱体;
控制器,所述控制器与所述电机电连接并且安装于所述总箱体上方。
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