[实用新型]一种进气管螺丝焊接工装有效
| 申请号: | 201820253705.8 | 申请日: | 2018-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN207953059U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
| 发明(设计)人: | 卢焕定 | 申请(专利权)人: | 宁波麦特焊接有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 张一平;林辉 |
| 地址: | 315301 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进气管 底板 螺丝 焊接工装 连接柱 夹具 定位组件 定位轴 焊接 顶部定位组件 本实用新型 底板连接 焊接效率 夹持组件 位置稳定 主体中部 下端套 上端 外周 | ||
1.一种进气管螺丝焊接工装,所述进气管包括进气管主体(100)和待焊接在进气管主体(100)下端的螺丝(102),其特征在于:所述焊接工装包括
框架(1),所述框架(1)包括底板(11)和位于底板(11)上方的顶板(12);
第一定位组件(2),设置在所述顶板(12)朝向底板(11)的一侧,包括与顶板(12)连接的第一连接柱(21)和用于固定进气管主体(100)夹具,所述夹具与第一连接柱(21)连接、并包括用于固定进气管主体(100)上端的顶部定位组件(25)和/或用于固定进气管主体(100)中部的中间夹持组件(26);
第二定位组件(3),设置在所述底板(11)朝向顶板(12)的一侧,包括与底板(11)连接的第二连接柱(31)、以及定位轴(33),所述螺丝(102)和进气管主体(100)下端套设在定位轴(33)外周。
2.根据权利要求1所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述顶部定位组件(25)包括第一底座(252)、与第一底座(252)连接的顶柱(253),所述顶柱(253)能作升降运动从而抵接或松开进气管主体(100)的上端。
3.根据权利要求2所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述第一底座(252)上设置有用于驱动顶柱(253)的第一气缸(254),所述顶柱(253)上还设置有用于与第一底座(252)伸缩连接的连杆(255)。
4.根据权利要求2所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述顶部定位组件(25)还包括第一调节座(251),所述第一底座(252)和第一调节座(251)滑动连接而使得第一底座(252)能相对第一调节座(251)在横向上旋转。
5.根据权利要求1所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述中间夹持组件(26)包括第二底座(262),所述第二底座(262)上设置有能相对运动的第一定位块(263)和第二定位块(264),所述第一定位块(263)和第二定位块(264)互相靠近时能将进气管主体(100)夹持在两个定位块之间,所述第一定位块(263)和第二定位块(264)互相远离时能取放进气管主体(100)。
6.根据权利要求5所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述第二定位块(264)与第一定位块(263)的相对运动为旋转运动,所述第二定位块(264)具有长度方向上的第一端和第二端,所述第二定位块(264)的第一端与第一定位块(263)相对,所述第二定位块(264)靠近第二端的位置与第二底座(262)铰接,所述第二底座(262)上设置有第二气缸(265),所述第二定位块(264)的第二端与第二气缸(265)的输出部铰接而能由第二气缸(265)驱动旋转。
7.根据权利要求5所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述中间夹持组件(26)还包括第二调节座(261),所述第二底座(262)和第二调节座(261)滑动连接而使得第二底座(262)能相对第二调节座(261)在纵向上旋转。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述第一连接柱(21)呈圆柱形、并与顶板(12)转动连接,所述第二连接柱(31)呈圆柱形、并与底板(11)转动连接,所述第一连接柱(21)、第二连接柱(31)和定位轴(33)同轴设置、并能绕同一轴线旋转,从而使得所述进气管主体(100)和螺丝(102)绕所述轴线旋转。
9.根据权利要求8所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:还包括能驱动第一连接柱(21)和第二连接柱(22)同步旋转的驱动装置(41)和传动装置(42),所述传动装置(42)包括同步杆(424),所述同步杆(424)的两端通过传动轮和皮带、分别与第一连接柱(21)和第二连接柱(22)连接。
10.根据权利要求8所述的进气管螺丝焊接工装,其特征在于:所述底板(11)上设置有焊枪(5),所述焊枪(5)通过第三气缸(51)驱动从而靠近或离开定位轴(33)。
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