[实用新型]一种汽车制动力度动态显示尾灯装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动力度动态显示尾灯装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有安装槽，安装槽内滑动安装有尾灯装置本体，且尾灯装置本体的一侧延伸至安装槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有滑杆槽，滑杆槽内滑动安装有滑杆，且滑杆的一端延伸至滑杆槽外，尾灯装置本体的两侧均开设有固定槽，滑杆靠近尾灯装置本体的一端与固定槽滑动连接，滑杆槽一侧的内壁上开设有拉杆通孔，拉杆通孔内滑动安装有拉杆，且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外，拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定。本实用新型结构简单，使用方便，尾灯装置本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的维修和保养工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，尤其涉及一种汽车制动力度动态显示尾灯装置。

背景技术

汽车制动力度动态显示尾灯装置是指汽车在制动力度不同的情况下，尾灯的亮度会随着制动力度增大而增大，是一种动态的尾灯显示装置。

目前，现有的动态显示尾灯装置多数是固定安装的，不利于进行拆装，当需要将尾灯装置进行拆卸时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对尾灯装置提出了更高的要求，所以，我们提出了一种汽车制动力度动态显示尾灯装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动力度动态显示尾灯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动力度动态显示尾灯装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有安装槽，安装槽内滑动安装有尾灯装置本体，且尾灯装置本体的一侧延伸至安装槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有滑杆槽，滑杆槽内滑动安装有滑杆，且滑杆的一端延伸至滑杆槽外，尾灯装置本体的两侧均开设有固定槽，滑杆靠近尾灯装置本体的一端与固定槽滑动连接，滑杆槽一侧的内壁上开设有拉杆通孔，拉杆通孔内滑动安装有拉杆，且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外，拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定，滑杆槽靠近拉杆通孔一侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔位于拉杆通孔与安装槽之间，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，滑杆靠近定位杆通孔的一侧开设有定位滑槽，定位杆靠近滑杆的一端与定位滑槽滑动连接，定位滑槽远离定位杆通孔一侧的内壁上开设有定位卡槽，定位卡槽与定位杆位于定位滑槽内的一端相适配。

优选的，所述滑杆位于滑杆槽内的一侧开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与滑杆槽的内壁焊接固定。

优选的，所述卡杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽，卡杆的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。

优选的，所述滑杆槽远离尾灯装置本体一侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑杆焊接固定。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧，定位杆上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定。

优选的，所述固定槽的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与滑杆相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定座、安装槽、尾灯装置本体、滑杆槽、滑杆、固定槽、拉杆通孔、拉杆、定位杆通孔、定位杆、定位滑槽、定位卡槽、卡杆槽和卡杆的配合，当需要将尾灯装置本体进行拆卸时，首先，使拉杆带动滑杆向远离尾灯装置本体的方向滑动，当滑杆从固定槽内滑出后，将定位卡槽与定位杆通孔相对齐，定位杆向靠近滑杆的方向滑动并进入定位卡槽内，固定滑杆，此时，使尾灯装置本体向远离固定座的方向滑动，将尾灯装置本体从安装槽内滑出，从而完成了尾灯装置本体的拆卸工作。

本实用新型结构简单，使用方便，尾灯装置本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的维修和保养工作。