[实用新型]一种基于光能取暖天窗的汽车取暖装置

说明书

本实用新型公开了一种基于光能取暖天窗的汽车取暖装置，包括安装于汽车顶部的天窗玻璃结构、位于天窗玻璃结构前部的进风口、位于玻璃天窗结构后部的出风口和控制装置，所述进风口处安装有导风板，所述出风口处安装有风道切换隔板。采用高效太阳选择性吸收涂层实现太阳光热转换及热传递的功能，并且通过控制装置调节，完成风速与气体温度协调，实现汽车的太阳光热取暖，节省电能。

技术领域

本实用新型属于汽车取暖技术领域，特别涉及一种基于光能取暖天窗的汽车取暖装置。

背景技术

“十二五”期间，国家大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场。同时，将太阳能发电与电动汽车相结合的技术日益完善，比如在车顶设置太阳能电池组件、在车窗上使用卷帘式的太阳能材料等，专利2014204121871公布的太阳能供电系统，发电成本高，并且发电效率低，专利2017200129280公布的一种太阳能车窗，将车窗设置成双层玻璃，双层玻璃内侧设置太阳能电池片，并在车窗两侧设置金属电极和金属连接器，结构比较复杂，安全性低。太阳能转化为电能再利用的效率都比较低，对于耗电量大的电器尚不能支撑，比如汽车内供暖。

与汽油车直接由发动机水箱供暖不同，纯电动汽车是由汽车上的电暖系统来供暖，电量消耗较大。而低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，能参与化学反应的材料越少，电动汽车电池存放电量会随之下降，冬季行驶过程中车内开空调取暖会增大电池的压力，严重影响行驶路程。

调研还发现有人冬季驾驶新能源出行通过增加衣物、安装电热座椅垫等方式取暖，但都不能取得很好的效果。因此，急需设计一种能够高效利用太阳能进行车内供暖的结构。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种基于光能取暖天窗的汽车取暖装置，采用高效太阳选择性吸收涂层实现太阳光热转换及热传递的功能，并且通过控制装置调节，完成风速与气体温度协调，实现汽车的太阳光热/电热混合型取暖系统，节省电能，提高新能源汽车的续航能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于光能取暖天窗的汽车取暖装置，包括安装于汽车顶部的天窗玻璃结构、位于天窗玻璃结构前部的进风口、位于玻璃天窗结构后部的出风口和控制装置，所述进风口处安装有导风板，所述出风口处安装有风道切换隔板。

进一步的，所述天窗玻璃结构包括外层真空玻璃和内层玻璃，所述外层真空玻璃包括外罩玻璃、中层玻璃和高效太阳选择性吸收涂层，外罩玻璃和中层玻璃之间为高度真空状态，所述高效太阳选择性吸收涂层涂敷于中层玻璃表面。

进一步的，所述导风板通过转轴安装于车顶部的壳体上，所述风道切换隔板也通过转轴安装于车顶部的壳体上，导风板的转轴和风道切换隔板的转轴均分别与控制装置连接，控制装置控制导风板的开启与关闭，并控制风道切换隔板的开启角度。

进一步的，所述内层玻璃前部固定于车顶部的壳体上，所述中层玻璃、内层玻璃之间形成气体对流通道。

进一步的，所述天窗玻璃结构上还设有限制风道切换隔板转动角度的限位板。

进一步的，所述限位板包括固定于中层玻璃上的上限位板和固定于内层玻璃上的下限位板。

进一步的，所述上限位板与中层玻璃之间、下限位板与内层玻璃之间均具有与风道切换隔板配合的凹槽。

进一步的，所述高效太阳选择性吸收涂层是采用磁控溅射方法制备的具有高太阳辐射吸收率和低红外线发射比的光谱选择性吸收膜，光热转换效率≥95%。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：