[实用新型]一种用于汽车旋钮的金属装饰件

说明书

本实用新型提供一种用于汽车旋钮的金属装饰件，包括汽车旋钮机壳以及缝隙金属装饰件，汽车旋钮机壳的中部设置有第一通孔以及第二通孔，缝隙金属装饰件包括第一装饰件、第二装饰件，以及第三装饰件；所述第一装饰件与第二装饰件固定连接，第二装饰件和第三装饰件固定连接，第一装饰件和第三装饰件分别位于汽车旋钮机壳的两侧；其中，第三装饰件在所述汽车旋钮机壳上的投影面积大于第二通孔的面积，在第一通孔的边缘还设置至少两个相对的且垂直于第一通孔的挡板，在汽车旋钮安装到位后，第一装饰件可嵌套在所述汽车旋钮和所述挡板之间，以遮挡汽车旋钮与挡板之间的缝隙。本实用新型可以实现用于装饰汽车旋钮的装饰件在汽车机壳上的固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于汽车旋钮的金属装饰件。

背景技术

在汽车领域，家用的汽车通常都配置有很多旋钮供用户使用，如调节空调风量的旋钮，如启动各种车载模式的旋钮等等，由于汽车旋钮必须可以旋转扭动，因此，汽车旋钮和汽车壳体之间必然留有一定的缝隙，为了保证汽车旋钮的外形的美观大方，通常在位于汽车壳体的汽车旋钮周围设置有金属装饰件，用于在突出于汽车壳体的汽车旋钮与汽车壳体之间做过渡处理，以遮盖汽车旋钮与汽车壳体之间的空隙，增加汽车内饰的美观度。

目前，为了将装饰件固定于汽车壳体上，现在常用的解决方法是将汽车旋钮装设于汽车壳体的通孔中后，再将用于装饰汽车旋钮的装饰件用双面胶粘贴或者点胶水形式固定在后壳上，以实现装饰件的固定。

然而，随着汽车内部芯片的设计水平与集成化程度不断提高，当前汽车的各种功能越来越多，汽车旋钮整体尺寸越来越小，相应的，为了保证外观尺寸上的协调性，位于汽车壳体的装饰件尺寸也随之变小，并进一步使得装饰件与汽车壳体之间的连接面积或者粘贴面积也随之减小，此时利用双面胶或胶水进行粘贴，会造成固定强度不够，可能会发生装饰件脱落现象。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术中，汽车旋钮装饰件因为粘贴面积小，造成固定强度不够，因而容易脱落的问题。

基于该技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车旋钮的金属装饰件，所述金属装饰件包括汽车旋钮机壳以及缝隙金属装饰件，所述汽车旋钮机壳的中部设置有用于使汽车旋钮通过的第一通孔以及用于使所述缝隙金属装饰件穿过的第二通孔，所述缝隙金属装饰件包括围设在所述第一通孔的边缘的第一装饰件、通过第二通孔穿过所述汽车旋钮机壳的第二装饰件，以及与所述第二装饰件末端连接的第三装饰件；所述第一装饰件与所述第二装饰件固定连接，所述第二装饰件和所述第三装饰件固定连接，所述第一装饰件和所述第三装饰件分别位于所述汽车旋钮机壳的两侧；其中，所述第三装饰件在所述汽车旋钮机壳上的投影面积大于所述第二通孔的面积，在所述第一通孔的边缘还设置至少两个相对的，且垂直于所述第一通孔的挡板，在所述汽车旋钮安装到位后，所述第一装饰件可嵌套在所述汽车旋钮和所述挡板之间，以遮挡所述汽车旋钮与所述挡板之间的缝隙。

进一步的，所述第三装饰件还包括一平板部和一弯折部，所述汽车旋钮机壳上还设置有第三通孔，所述弯折部可伸出所述第三通孔，并卡合在所述第三通孔上。

进一步的，所述第一通孔与所述第二通孔相联通，且所述第二通孔的数量大于等于2，所述第二通孔均匀的分布在所述第一通孔的边缘位置处。

进一步的，所述第二装饰件在所述汽车旋钮机壳上的投影与所述第二通孔的尺寸相一致。

进一步的，所述第二通孔与所述第二装饰件的数量均为2，且所述第二装饰件相对于所述缝隙金属装饰件的轴心对称，所述第二通孔相对于所述第一通孔的轴心相对称。

进一步的，所述平板部远离所述汽车旋钮机壳的一侧设置有至少一个焊接孔，所述平板部通过所述焊接孔与所述汽车旋钮的其他部分壳体进行焊接固定。

进一步的，所述金属装饰件还包括导电泡棉，所述导电泡棉一端与所述第三装饰件连接，另一端与所述汽车旋钮的其他部分壳体或者所述汽车旋钮的电路板连接。