[实用新型]车载后视镜及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车载后视镜及车辆，该车载后视镜安装支架、后视镜壳体和安装在所述后视镜壳体上的后视镜镜片，所述后视镜壳体内安装有固定座，所述安装支架的一端与所述固定座转动连接，所述壳体的一侧设有通孔，所述固定座的一端连接有穿过所述通孔延伸至所述壳体外侧的拨杆，通过所述拨杆能够使所述固定座及所述壳体以所述安装支架的一端为支点转动。本实用新型的车载后视镜通过给拨动施力拨动拨杆时，够使所述固定座及所述壳体以所述万向头为支点转动，使其安装在车辆内部作为后视镜使用时，能够方便地通过轻轻拨动拨杆即可调节整个后视镜的上下翻转角度，使用户体验度更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及用于汽车的车载后视镜及车辆。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，并据此分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，汽车后视镜的存在使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。现有的后视镜的壳体边框一般为圆角，传统做法是在壳体中嵌入长方形的镜面，壳体的边框包裹住镜面，镜面与边框之间会留有间隙。

现有的后视镜虽然能在一定程度上满足驾驶员的要求，但是，现有安装于车辆内的后视镜调节上下翻转角度不方便，用户体验不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种车载后视镜及车辆，更好的克服了上述现有技术存在的问题和缺陷，该车载后视镜通过后视镜壳体内安装有固定座，使安装支架的一端与固定座转动连接，且固定座的一端连接有穿过壳体的一侧的通孔延伸至壳体外侧的拨杆，通过给拨动施力拨动拨杆时，够使所述固定座及所述壳体以所述万向头为支点转动，使其安装在车辆内部作为后视镜使用时，能够方便地通过轻轻拨动拨杆即可调节整个后视镜的上下翻转角度；结构简单合理，且使用方便。

为此，根据本实用新型的实施例，该车载后视镜包括包括：安装支架、后视镜壳体和安装在所述后视镜壳体上的后视镜镜片，所述后视镜壳体内安装有固定座，所述安装支架的一端与所述所述固定座转动连接，所述壳体的一侧设有通孔，所述固定座的一端连接有穿过所述通孔延伸至所述壳体外侧的拨杆，通过所述拨杆能够使所述固定座及所述壳体以所述安装支架的一端为支点转动。

进一步地，所述固定座的第一端与所述拨杆连接，所述固定座的第二端与所述后视镜壳体卡接。

进一步地，所述后视镜壳体内位于所述固定座的两侧分别设置有隔板。

进一步地，所述固定座的第一端包括有连接部，所述拨杆的一端设置有与所述连接部配合卡接的连接凹槽。

进一步地，所述连接部的两端均设置有限位柱，所述隔板上设有使所述限位柱穿过的限位孔。

进一步地，所述安装支架的一端通过万向头与所述固定座连接。

进一步地，所述固定座的中间设置有与所述万向头相配合的球形凹槽。

进一步地，所述后视镜壳体通过内嵌方式安装在后视镜壳体上。

进一步地，所述后视镜壳体外周靠近所述后视镜镜片处设置有发光装置。

本实用新型还提供了一种车辆，包括安装于车辆内的车载后视镜，所述车载后视镜为上述的车载后视镜。

与现有技术相比，本实用新型的车载后视镜及车辆的有益效果是：

本实用新型的车载后视镜通过后视镜壳体内安装有固定座，使安装支架的一端与固定座转动连接，且固定座的一端连接有穿过壳体的一侧的通孔延伸至壳体外侧的拨杆，通过给拨动施力拨动拨杆时，够使所述固定座及所述壳体以所述万向头为支点转动，使其安装在车辆内部作为后视镜使用时，能够方便地通过轻轻拨动拨杆即可调节整个后视镜的上下翻转角度，使用户体验度更好；本实用新型的车载后视镜的结构简单合理，且使用方便。