[实用新型]剪叉式高空作业车双向补油液压阀组

说明书

本实用新型适用于液压控制技术领域，提供了一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组，包括第一马达、第二马达、马达进油油路、马达回油油路和制动油路，还包括补油背压阀、第一单向阀以及第二单向阀；其中，补油背压阀设于马达回油油路中，第一单向阀的一端与补油背压阀连接，另一端与第一马达的进油口连接；第二单向阀一端与补油背压阀连接，另一端与第二马达的进油口连接。本实用新型提供的剪叉式高空作业车双向补油液压阀组，可通过补油背压阀以及第一单向阀、第二单向阀选择性的为第一马达或者第二马达补油，避免该剪叉式高空作业车在前进转向或后退转向后，第一马达或者第二马达由于转速差出现吸油不足而产生异响的情况。

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及到一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组。

背景技术

剪叉式高空作业车：是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。

剪叉式高空作业车的行走一般由电机驱动与液压马达驱动两种方式。其中液压马达驱动方案具有更高的功率密度比，通过能力强及更可靠的优势而广受厂家的选用。

液压驱动方案左右两个驱动马达一般选用串联回路，在串联模式下，液压油要顺序经过两个马达，故马达转速理论上是相同的。但当剪叉式高空作业车在前进转向或后退转向时，因为其内外轮的转弯半径不同，故左右两个马达的会存在转速差。既一个马达要转的快点，一个马达要转的慢点。在这种情况下，两个马达中必有一个是主驱动马达，另外一个是被刚性结构拖着以更高速度转的情况发生。被拖着高速转的马达，就存在吸油不足而产生异响的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中剪叉式高空作业车在转弯时驱动马达产生异响的不足，提供了一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组。

本实用新型是这样实现的：剪叉式高空作业车双向补油液压阀组，包括第一马达、第二马达、连接外部的液压泵与第一马达以及第二马达的马达进油油路、连接外部的油箱与所述第一马达以及所述第二马达的马达回油油路和制动油路，还包括补油背压阀、第一单向阀以及第二单向阀；

其中，所述补油背压阀设于所述马达回油油路中，所述第一单向阀的一端与所述补油背压阀连接，另一端与所述第一马达的进油口连接；

所述第二单向阀一端与所述补油背压阀连接，另一端与所述第二马达的进油口连接。

本实用新型提供的一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组，相对于现有技术，可通过补油背压阀以及第一单向阀、第二单向阀选择性的为第一马达或者第二马达补油，避免该剪叉式高空作业车在前进转向或后退转向后，第一马达或者第二马达由于转速差出现吸油不足而产生异响的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1是本实用新型实施例提供的剪叉式高空作业车的原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。