[实用新型]后视镜调节装置以及后视镜

说明书

本实用新型公开了一种后视镜调节装置以及后视镜。后视镜调节装置包括平衡支架，其能够围绕第一枢轴转动；平衡块，其能贴靠着所述平衡支架滑动；摆杆，其能够围绕与第二枢轴转动，所述摆杆具有第一端，所述平衡块能够相对所述摆杆的第一端运动；压紧弹簧，其分别支撑在一侧的摆杆与该侧的平衡块之间，在平衡状态下，所述压紧弹簧处于压缩状态且两个平衡块关于第一枢轴对称地布置；套筒以及在其中能够自由滑动的滑块，所述套筒的两端具有开口，所述滑块的离心力能够传递到所述摆杆的第二端从而带动所述摆杆围绕第二枢轴转动。根据本实用新型的后视镜调节装置通过简单的机械结构实现后视镜的自适应调节功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种后视镜调节装置以及带有这样的后视镜调节装置的后视镜。

背景技术

车辆后视镜是车辆行驶过程中重要的信息来源，对行车安全的重要性不言而喻。然而，后视镜始终存在一定的视觉盲区，给行车安全带来一定隐患。这种视觉盲区在车辆转向或高速变道时重要性尤为明显，甚至有可能造成车毁人亡。

针对这类问题，目前存在多种解决方案，如双曲率后视镜及并线辅助提醒功能等。但这两类方法多用于中高端车型中，成本较高，不能广泛应用。另外，CN201220540537.3提出了一种汽车外后视镜自适应调节装置，能有效消除传统后视系统存在的空间盲点，但这套系统需要传感器，电机及控制器等，实现起来较为复杂，且成本也较高；CN201510006091.4提出了一种基于图像识别的后视镜自适应调节方法，即通过图像识别，对人眼检测，从而自动调整后视镜角度，但仍处于概念阶段，真正用到量产车上难度较大；CN201320480256.8提出了一种基于横摆角速度传感器信号控制的自适应后视镜，但某些噪音如车辆在不平路面行驶时产生的车身颠簸也会对控制系统产生影响。

实用新型内容

本实用新型提出一种后视镜调节装置，其能够自适应调整后视镜的镜面的角度。

根据本实用新型一个方面提出的后视镜调节装置，其包括：

与后视镜的镜面固定连接的平衡支架，其能够围绕与后视镜的壳体固定连接的第一枢轴转动；

布置在第一枢轴两侧的平衡块，其能贴靠着所述平衡支架滑动；

布置在第一枢轴两侧的摆杆，其能够围绕与后视镜的壳体固定连接的第二枢轴转动，所述摆杆具有第一端，所述平衡块能够在垂直于所述平衡支架的方向上相对所述摆杆的第一端运动；

布置在第一枢轴两侧的压紧弹簧，其分别支撑在一侧的摆杆与该侧的平衡块之间，在平衡状态下，所述压紧弹簧处于压缩状态且两个平衡块关于第一枢轴对称地布置；

与后视镜的壳体固定连接的套筒以及在其中能够自由滑动的滑块，所述套筒的两端具有开口，所述摆杆的第二端靠近所述开口布置成使得所述滑块的离心力能够传递到所述摆杆的第二端从而带动所述摆杆围绕第二枢轴转动。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，所述平衡支架和所述镜面关于第一枢轴对称地布置。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，所述平衡块构造为球状。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，所述平衡块分别与一个撑杆连接，所述撑杆分别在所述摆杆的第一端中能够滑动地引导。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，所述滑块构造为球状。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，在所述滑块与所述套筒之间设置有阻尼器。

根据本实用新型一个实施方式提出的后视镜调节装置，在所述滑块与所述套筒之间设置有两个阻尼器，它们在所述套筒中分别布置在所述滑块两侧。