[实用新型]一种加工气缸体轴孔的工装

说明书

本实用新型属于气缸体轴孔加工技术领域，具体地说是一种加工气缸体轴孔的工装。该实用新型的加工气缸体轴孔的工装包括夹具体、转动部、垫块、伸缩定位销一、伸缩定位销二、镗模架一、镗模架二和镗杆一，镗模架一、镗模架二分别设置在夹具体两端，镗模架一上开设有导向通孔一，镗模架二上开设有导向通孔二，导向通孔一中设置有轴承一和导向套一，导向通孔二中设置有轴承二和导向套二，导向套一、导向套二上分别开设有过刀槽，镗杆一穿过导向套一和导向套二，架设于镗模架一和镗模架二上。本实用新型的加工气缸体轴孔的工装结构设计简单合理，能够完全保证主轴孔、凸轮轴孔的同轴度，从而保证柴油机的使用性能，具有良好的推广应用价值。

技术领域

本实用新型涉及气缸体轴孔加工技术领域，具体提供一种加工气缸体轴孔的工装。

背景技术

柴油机是工业上常用的设备，大型柴油机具有多个重要的多孔系，如主轴孔、凸轮轴孔等，这些多孔系的加工精度对柴油机的使用功能具有重要影响，而这些多孔系的加工具有较大的难度。目前，柴油机气缸体加工主轴孔、凸轮孔一般是采用两端镗，采用该种方法对机床的精度要求高、行程大、加工成本高，并且主轴孔、凸轮轴孔的同轴度较差，产品质量和稳定性也难以保证，效率低，影响柴油机的使用性能。

发明内容

为了解决以上存在的问题，本实用新型提供一种结构设计简单合理，能够完全保证主轴孔、凸轮轴孔的同轴度，从而保证柴油机的使用性能的加工气缸体轴孔的工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种加工气缸体轴孔的工装，包括夹具体、转动部、垫块、伸缩定位销一、伸缩定位销二、镗模架一、镗模架二和镗杆一，镗模架一、镗模架二分别设置在夹具体两端，镗模架一上开设有导向通孔一，镗模架二上开设有导向通孔二，导向通孔一与导向通孔二相对应，导向通孔一中设置有轴承一和导向套一，导向通孔二中设置有轴承二和导向套二，导向套一与轴承一转动连接，导向套二与轴承二转动连接，导向套一、导向套二上分别开设有过刀槽，镗杆一穿过导向套一和导向套二，架设于镗模架一和镗模架二上，镗杆一上开设有镗刀槽，镗刀槽与过刀槽相配合；所述转动部包括转轴，转轴贯穿夹具体底部，所述垫块设置在夹具体上位于镗模架一和镗模架二之间，伸缩定位销一设置在夹具体上靠近镗模架一的一侧，伸缩定位销二设置在夹具体上靠近镗模架二的一侧，伸缩定位销一、伸缩定位销二分别与转轴传动连接。

镗杆一的镗刀槽上安装镗刀。

在转轴转动时，伸缩定位销一、伸缩定位销二也随之移动位置，从而使伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内。伸缩定位销一、伸缩定位销二与转轴之间的连接可以采用现有技术中任意一种能实现该种功能的方式，如通过齿轮连接等。

在使用过程中，将柴油机气缸体吊装在垫块上，镗杆一穿过导向套一和气缸体各档主轴孔，穿入导向套二内，其中镗刀与导向套一、导向套二的过刀槽相配合。转动转轴使伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内，将气缸体定位，进行主轴孔加工。该工装通过一根镗杆一同时镗各档主轴孔，完全能够保证主轴孔的同轴度。

作为优选，该加工气缸体轴孔的工装还包括支架一、支架二、压板一和压板二，支架一设置在镗模架一上，支架二设置于镗模架二上，压板一设置于支架一顶部与支架一弹性连接，压板二设置于支架二顶部与支架二弹性连接，且压板一与支架一之间、压板二与支架二之间分别设置有定位件，压板一与压板二相对的一端分别设有向下的延伸部一、延伸部二，且延伸部一延伸出支架一、延伸部二延伸出支架二。

压板一、压板二分别通过连接杆安装在支架一、支架二顶部，其中压板一与支架一之间、压板二与支架二之间的连接杆上分别设有弹簧，可以使压板一、压板二上下移动位置。

在镗杆一穿过导向套一、气缸体各档主轴孔和导向套二后，伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内后，下压压板一、压板二，通过延伸部一、延伸部二将气缸体压紧，并通过定位件固定压板一与压板二的位置，进一步加强固定气缸体。