[实用新型]一种三段式异形曲臂杆道闸

说明书

本实用新型涉及一种道闸，尤其是一种闸杆为多段的曲臂杆道闸，属于道闸设备领域。一种三段式异形曲臂杆道闸，包括道闸箱体、传动装置、拉杆、由依次连接的主杆、中间杆和尾杆组成的闸杆，所述传动装置包括传动装置Ⅰ、传动装置Ⅱ和传动装置Ⅲ，所述传动装置Ⅰ用于实现拉杆与主杆的同步转动，所述传动装置Ⅱ用于实现主杆与中间杆的转动连接，所述传动装置Ⅲ用于实现中间杆与尾杆的转动连接。本实用新型具有如下优点：1、闸杆为三段式曲臂杆，适用范围广。2、当道闸的安装位置高度有限制，尤其是道闸上角有影响物时，可以根据不同的环境设定主杆、中间杆、尾杆及拉杆的长度，做到起杆与落杆顺畅。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，尤其是一种闸杆为多段的曲臂杆道闸，属于道闸设备领域。

背景技术

无论是在停车场、小区门口还是在其他控制车辆或行人通行的地方，道闸的使用越来越普遍。目前，市场上的道闸闸杆一般为杆状、栅栏状等，起杆、落杆时需要足够的垂直空间，当道闸的安装位置高度有限制，尤其是道闸上角有影响物时，目前的道闸均不能很好的实现其功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种适用范围广，当道闸的安装位置高度有限制，尤其是道闸上角有影响物时，也能够顺畅的起杆和落杆的三段式异形曲臂杆道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种三段式异形曲臂杆道闸，包括道闸箱体、传动装置、拉杆、由依次连接的主杆、中间杆和尾杆组成的闸杆，所述传动装置包括传动装置Ⅰ、传动装置Ⅱ和传动装置Ⅲ，所述传动装置Ⅰ用于实现拉杆与主杆的同步转动，所述传动装置Ⅱ用于实现主杆与中间杆的转动连接，所述传动装置Ⅲ用于实现中间杆与尾杆的转动连接；所述主杆通过道闸输出轴与道闸箱体连接固定；所述拉杆包括拉杆Ⅰ和拉杆Ⅱ，拉杆Ⅰ一端通过传动装置Ⅰ与拉杆轴Ⅰ连接，另一端与传动装置Ⅱ的拉杆轴Ⅱ连接固定，拉杆Ⅱ一端通过传动装置Ⅱ与主杆连接，另一端通过传动装置Ⅲ与尾杆连接。

优选的，所述拉杆Ⅰ为置于主杆内部的内拉杆，所述拉杆Ⅱ为置于中间杆外部的外拉杆。

优选的，所述传动装置Ⅰ包括拉杆座Ⅰ、拉杆座轴、拉杆轴Ⅰ和拉杆轴支架，所述拉杆座Ⅰ通过内六角螺钉固定在拉杆轴支架上且通过拉杆座轴与道闸输出轴连接固定，拉杆轴Ⅰ固定于拉杆座Ⅰ上，所述拉杆轴支架固定在道闸箱体上。

优选的，传动装置Ⅱ包括拉杆座Ⅱ、转轴、外拉杆支架Ⅰ和拉杆轴Ⅱ，所述拉杆座Ⅱ一端与中间杆连接固定，另一端通过贯穿主杆的转轴与主杆转动连接，所述外拉杆支架Ⅰ设置于主杆外表面且与转轴连接固定，所述拉杆轴Ⅱ固定于拉杆座Ⅱ。

优选的，所述内拉杆的两端分别与拉杆轴Ⅰ、拉杆轴Ⅱ连接固定。

优选的，所述传动装置Ⅲ包括拉杆座Ⅲ、外拉杆支架Ⅱ及依次啮合的大齿轮、中间齿轮、小齿轮，所述拉杆座Ⅲ一端与尾杆连接固定，另一端通过大齿轮轴与中间杆连接固定，所述外拉杆支架Ⅱ设置于中间杆外表面且与小齿轮轴连接固定，所述大齿轮通过贯穿尾杆的大齿轮轴与尾杆固定，所述中间齿轮、小齿轮依次通过贯穿中间杆的中间齿轮轴、小齿轮轴与中间杆固定。

优选的，所述外拉杆的两端分别与外拉杆支架Ⅰ、外拉杆支架Ⅱ连接固定。

优选的，还包括镶件Ⅰ、镶件Ⅱ，所述镶件Ⅰ固定于靠近中间杆的主杆端部外表面及靠近尾杆的中间杆端部外表面；所述镶件Ⅱ固定于中间杆的另一端外表面及靠近中间杆的尾杆端部外表面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、闸杆为三段式曲臂杆，落杆状态时，中间杆和尾杆呈一定角度，当道路比较窄时，道闸在阻挡车辆的同时允许行人通过；起杆状态时，主杆与中间杆、中间杆与尾杆之间以一定的角度存在，缩短了闸杆的整体长度，适用范围广。

2、当道闸的安装位置高度有限制，尤其是道闸上角有影响物时，可以根据不同的环境设定主杆、中间杆、尾杆及拉杆的长度，做到起杆与落杆顺畅。