[实用新型]一种新型排气式减振器防尘盖结构

说明书

本实用新型公开了一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括缓冲块主体，缓冲块主体底端设有若干缓冲块端部排气开槽，相邻缓冲块端部排气开槽之间设有缓冲块端部变形开槽。本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，消除异响破音；本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及乘用车减振器领域，尤其是涉及一种新型排气式减振器防尘盖结构。

背景技术

目前悬架用缓冲块结构下端整体为不开槽状态，其结构存在以下缺点：压缩运动过程中多余气体无法排出，产生异响，降低缓冲块耐久；压缩过程中下端会产生胶料鼓起，造成下端应力集中，造成变形、开裂，影响使用寿命。设计一种新型排气式减振器防尘盖结构用以解决此问题，在缓冲块压缩时将多余的气体排出，消除异响破音，提高乘车舒适性，同时减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型排气式减振器防尘盖结构，可以有效解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括缓冲块主体，所述缓冲块主体底端设有若干缓冲块端部排气开槽，相邻所述缓冲块端部排气开槽之间设有缓冲块端部变形开槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块端部排气开槽组成环形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块端部变形开槽位于缓冲块端部排气开槽一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型排气式减振器防尘盖结构，结构设计完整紧凑，本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，消除异响破音；本结构在缓冲块压缩时可以将多余的气体从防尘盖排气槽排出，减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲块结构示意图；

图3为本实用新型的防尘盖结构示意图；

图中：1、减振器连杆；2、缓冲块；3、防尘盖；4、防尘盖排气槽；5、减震器主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型排气式减振器防尘盖结构，包括缓冲块主体1，缓冲块主体1底端设有若干缓冲块端部排气开槽3，相邻缓冲块端部排气开槽3之间设有缓冲块端部变形开槽2。

缓冲块端部排气开槽3组成环形结构，缓冲块端部变形开槽2位于缓冲块端部排气开槽3一侧。

具体原理：使用该种新型排气式减振器防尘盖结构，工作时缓冲块2压缩与防尘盖3接触，多余气体由防尘盖排气槽4排出，消除异响破音，提高乘车舒适性，同时减小缓冲块变形应力，大大提高使用寿命。