[实用新型]一种薄型气缸

说明书

本实用新型公开了一种薄型气缸，包括缸体，缸体的上表面设有安装孔，安装孔贯穿设置在缸体中，缸体的正面设有磁性开关槽，磁性开关槽贯穿设置在缸体中，缸体的右侧设有后挡板，后挡板与缸体活动连接，缸体的内部设有第二活塞杆，第二活塞杆与缸体活动连接，缸体的内部设有活塞杆，活塞杆与缸体活动连接，活塞杆的左侧设有前挡板，前挡板与活塞杆紧密焊接。该种薄型气缸设有活塞密封圈，通过活塞密封圈有效的对活塞运行时进行密封性效果，当活塞密封圈进行往复运行时，活塞密封圈多次摩擦生成热量，此时，活塞密封圈吸收大量热量发生膨胀，从而对活塞进行密封性效果，避免了活塞密封圈与缸体内壁间隙过大造成漏气现象。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种薄型气缸。

背景技术

薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。薄型气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和专用设备上，薄型气缸的作用是将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

但现有的薄型气缸多次运行后，内部的密封圈摩擦过多易造成损伤，使活塞圈与气缸壁间隙过大，从而使气缸没力漏气，且使用周期长后内部易造成积碳堆积，使薄型气缸运行缓慢，且气缸不能对气体进行调节，活塞水平运行时不平衡，易造成薄型气缸内壁磨伤。

所以，如何设计一种薄型气缸，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种薄型气缸，以解决上述背景技术中提出的密封圈摩擦过多易造成损伤，使用周期长后内部易造成积碳堆积，且气缸不能对气体进行调节，活塞水平运行时不平衡问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种薄型气缸，包括缸体，所述缸体的上表面设有安装孔，所述安装孔贯穿设置在缸体中，所述缸体的正面设有磁性开关槽，所述磁性开关槽贯穿设置在缸体中，所述缸体的右侧设有后挡板，所述后挡板与缸体活动连接，所述缸体的内部设有第二活塞杆，所述第二活塞杆与缸体活动连接，所述缸体的内部设有活塞杆，所述活塞杆与缸体活动连接，所述活塞杆的左侧设有前挡板，所述前挡板与活塞杆紧密焊接，所述前挡板的右侧设有缓冲垫片，所述缓冲垫片与前挡板紧密焊接，所述活塞杆的右侧设有活塞，所述活塞与活塞杆紧密焊接，所述缸体的左侧设有端盖，所述端盖与缸体紧密焊接，所述端盖的内部设有排气通孔，所述排气通孔贯穿设置在端盖中，所述缸体的上表面设有出气装置，所述出气装置与缸体紧密焊接，所述出气装置的正面设有出气孔，所述出气孔贯穿设置在出气装置中。

进一步的，所述缸体的内壁设有硬铬镀层，所述硬铬镀层与缸体紧密焊接。

进一步的，所述活塞杆的外壁设有端盖密封圈，所述端盖密封圈的内壁与活塞杆的外壁固定连接。

进一步的，所述出气装置的上表面设有排气阀，所述排气阀与出气装置活动连接。

进一步的，所述缸体的后面设有导向挡板，所述导向挡板与缸体紧密焊接。

进一步的，所述活塞的外壁设有耐磨环，所述耐磨环与活塞紧密焊接。

进一步的，所述活塞的右侧设有缓冲结构，所述缓冲结构与活塞紧密焊接。

进一步的，所述活塞的外壁设有活塞密封圈，所述活塞密封圈嵌入设置在活塞中。