[实用新型]一种具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌有效
申请号: | 201820247342.7 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN208009299U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 周登元 | 申请(专利权)人: | 江苏艺迪交通工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/623 | 分类号: | E01F9/623 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞机构 副牌 竖杆 主牌 交通标志牌 防尘 防撞击 伸缩杆 撞击力 灯体 本实用新型 波浪形结构 顶端连接 减震弹簧 连接安装 内部设置 上下两侧 安装块 标志牌 橡胶垫 缓冲 底座 受伤 | ||
本实用新型公开了一种具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌,包括主牌体、伸缩杆、竖杆和灯体,所述主牌体的中间安装有副牌体,且主牌体的下方两侧均设置有防撞机构,所述伸缩杆的顶端连接有主牌体,且伸缩杆的底部固定安装有底座,所述竖杆的两侧连接安装有防撞机构,且防撞机构和竖杆的上方均安装有减震弹簧,所述副牌体的内部设置有安装块,所述灯体的上下两侧均安装有副牌体,且副牌体的四周固定连接有橡胶垫。该具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌设置有防撞机构,其整个机构与竖杆之间构成的为波浪形结构,由此便使得整个标志牌在受到一定撞击力时可以很好的对撞击力进行减少和缓冲,不会造成人员的受伤。
技术领域
本实用新型涉及交通标志牌技术领域,具体为一种具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌。
背景技术
交通标志牌是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。虽然现有市场上的交通标志牌的种类与数量众多,但其还是存在着某些问题,例如现有市场上的交通标志牌不具有防撞功能,进而便使得整个标志牌的损坏率非常高,不具有防尘功能,不方便进行更换,使得整个交通标志牌的使用寿命低,因此,我们便提出一种以便于解决以上问题的交通标志牌。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌,以解决上述背景技术提出的目前市场上的交通标识牌不具有防撞功能,不能进行除尘工作,不方便进行安装更换的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌,包括主牌体、伸缩杆、竖杆和灯体,所述主牌体的中间安装有副牌体,且主牌体的下方两侧均设置有防撞机构,所述伸缩杆的顶端连接有主牌体,且伸缩杆的底部固定安装有底座,所述伸缩杆的上方设置有插头,且插头的上方安装设置有把手,所述竖杆的两侧连接安装有防撞机构,且防撞机构和竖杆的上方均安装有减震弹簧,所述副牌体的内部设置有安装块,所述灯体的上下两侧均安装有副牌体,且副牌体的四周固定连接有橡胶垫。
优选的,所述主牌体与副牌体中间构成抽拉结构,且副牌体的内部卡合连接有安装块,并且安装块的高度小于副牌体内部的“凹”形结构的深度。
优选的,所述防撞机构呈“L”形固定安装在主牌体的底部,且防撞机构呈半圆弧相结构,并且防撞机构与副牌体之间的间隙大于零。
优选的,所述竖杆与防撞机构中间均为焊接,且竖杆与防撞机构中间构成波浪状结构。
优选的,所述减震弹簧均匀的分布在竖杆与防撞机构的下方,且竖杆、防撞机构和减震弹簧三者之间为一体化结构。
优选的,所述橡胶垫均匀的固定安装在副牌体的四周,且副牌体和橡胶垫与主牌体中间为过盈配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有防撞击的具有防尘设施的交通标志牌设置有防撞机构,其整个机构与竖杆之间构成的为波浪形结构,由此便使得整个标志牌在受到一定撞击力时可以很好的对撞击力进行减少和缓冲,不会造成人员的受伤,副牌体在整个主牌体内部的左右两侧均可以抽出,由此便使得整个副牌体在主牌体的作用下得到了保护,不会出现副牌体上方灰尘堆积严重的问题,整个副牌体上方安装块的设置方便进行拆卸,由此方便工作人员对交通指示标志记进行粘贴,当粘贴到一定高度时也方便进行更换,整个过程非常方便,且通过上方灯体的设置也方便对整个标志牌上的内容进行照明,使得整个标志牌的使用范围更广。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型防撞结构侧视结构示意图;
图4为本实用新型副牌体俯视结构示意图;
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