[实用新型]汽车CAN总线检测仪

说明书

本实用新型涉及一种汽车CAN总线检测仪，属于汽车检测设备领域，为了解决检测仪在检测现场使用不便的问题，采用增加固定支架的方式，提高了检测仪在检测现场的安放能力，使得现场环境整洁，连接线等便于随着检测仪的固定而收纳，保证了现场的检测安全。

技术领域

本实用新型属于汽车检测设备领域，具体涉及一种汽车CAN总线检测仪。

背景技术

总线(CAN，Controller Area Network)是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议由德国的Robert Bosch公司开发，用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达1Mb/s、同时具有11位的寻址以及检错能力。CAN总线是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电子干扰性，并且能够检测出产生的任何错误。CAN总线可以应用于汽车电控制系统、电梯控制系统、安全监测系统、医疗仪器、纺织机械、船舶运输等领域。

在2008年后生产的年型的通讯大多都采用了CAN总线传输数据，因此CAN总线检测仪在车辆的维修中逐渐普及，而CAN总线检测仪体积较小，在车辆内进行检测时，难以找到合适的位置将其安置，容易造成现场的随意摆放，甚至被工作人员不慎踩踏，容易造成损坏。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车CAN总线检测仪，能够较好的在检测现场使用，能够随手固定在方向盘或空调出风口等处，保证现场整洁及设备安全。

本实用新型采用的具体技术方案是：

汽车CAN总线检测仪，包括外壳及设置在外壳内的控制电路，所述的控制电路包括基于STM芯片的主控芯片，所述的主控芯片连接有CAN信号采集模块、USB模块，所述的外壳背面增设有固定支架，所述的固定支架包括固定环，固定环呈C型结构，所述的固定环对称设置有两组，两组固定环的一侧借助连接杆固定为一体结构，两组固定环间隔设置形成夹紧槽，所述的连接杆上设置有铰接轴，所述的外壳背面还设置有与外壳铰接的旋转座，所述的旋转座上设置有与铰接轴连接的铰接座。

所述的固定环内环面设置有防滑层。

所述的外壳上设置有凹陷的容纳槽，所述的固定环及旋转座设置在容纳槽内。

所述的旋转座的竖直截面呈工字形结构，所述的旋转座的工字形凹槽内设置有防水圈。

所述的夹紧槽的宽度为2mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用增加固定支架的方式，提高了检测仪在检测现场的安放能力，使得现场环境整洁，连接线等便于随着检测仪的固定而收纳，保证了现场的检测安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意；

图3为本实用新型固定支架的侧视图；

图4为本实用新型的原理图；

附图中，1、外壳，2、固定环，3、连接杆，4、夹紧槽，5、铰接轴，6、旋转座，7、铰接座，8、容纳槽，9、防水圈。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：