[实用新型]活塞组件及包含其的气缸有效
申请号: | 201820246307.3 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207989718U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 章道彪 | 申请(专利权)人: | 泓道(上海)科技有限公司 |
主分类号: | F16J1/16 | 分类号: | F16J1/16;F02F3/00;F04B39/00;F04B53/14 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦 |
地址: | 200041 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞组件 活塞 活塞杆 气缸 销轴 工作效率 可枢转地 驱动力 缸筒 本实用新型 活塞杆套 活塞运动 安装孔 摆动 穿设 枢转 应用 转化 | ||
本实用新型公开了一种活塞组件及包含其的气缸。该活塞组件包括:活塞和活塞杆;所述活塞杆可枢转地连接于所述活塞;所述活塞包括本体和销轴,所述销轴穿设于所述本体的安装孔中,所述活塞杆套设于所述销轴以相对于所述销轴枢转。一种气缸,其包括如上所述的活塞组件和缸筒;所述活塞可往复运动地设置于所述缸筒中。该活塞组件的活塞杆可枢转地连接于活塞,从而活塞杆可以通过摆动带动活塞运动,这样可以将旋转的驱动力直接作用于活塞杆,降低了驱动力转化过程中的损失,提高了应用该活塞组件的工作效率。包含该活塞组件的气缸的工作效率可提高。
技术领域
本实用新型涉及一种活塞组件及包含其的气缸,特别涉及一种用于内燃机、液压、气压装置、气泵装置中的活塞及包含其的气缸。
背景技术
目前,活塞的使用非常广泛,它的性能决定着整体装置的质量好坏。为了节能和提高内燃机的效率,已经提出了很多改进活塞的技术和产品,这些技术和产品虽然已经改善了活塞的一部分性能,但是,仍然需要更多关于活塞的技术,以进一步提高活塞的性能,提高应用活塞的装置的整体效率。
一般情况下,活塞杆时在其自身的延伸方向上推动活塞,但是一般的驱动器的驱动力未必能实现直线往返驱动,通常的驱动方式例如旋转电机等均是转动,如果能直接将该旋转的驱动力作用于活塞杆,那么可以降低驱动力在转化过程中的损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中使用活塞的装置的效率低下的缺陷,提供一种活塞组件及包含其的气缸。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种活塞组件,其包括:活塞和活塞杆;
所述活塞杆可枢转地连接于所述活塞;
所述活塞包括本体和销轴,所述销轴穿设于所述本体的安装孔中,所述活塞杆套设于所述销轴以相对于所述销轴枢转。
优选地,所述销轴的一个端部削尖并设有环形凹槽,所述环形凹槽与所述本体上的安装孔的卡接。
销轴可以卡接于安装孔,这种安装方式更加简便。
优选地,所述活塞还包括气门顶和弹性件;
所述本体的顶面设有开口,所述气门顶穿设于所述开口并能够开闭所述开口,所述弹性件设于所述本体内并对所述气门顶施力从而使得所述气门顶闭合所述开口。
活塞上设有进气口或出气口,使得进气量或出气量最大化,同时又大幅度降低回抽时的空气阻力,从而达到提升效率的目的。
优选地,所述活塞还包括保持架;
所述气门顶的一端穿设于所述开口中并用于开闭所述开口,所述气门顶的另一端连接保持架;
所述活塞杆的中部设有抵接件,所述抵接件抵接于所述保持架并相对于保持架位于所述本体的相反侧。
通过活塞杆顶动保持架可以使得气门顶打开开口,这样避免了由于气压差不足,开口不能顺利打开的情况。
优选地,所述抵接件为可旋转地设置于所述活塞杆的滚轮。
滚轮可以减小抵接件与保持架的摩擦,使得抵接件在保持架上的运动更加顺畅。
优选地,所述保持架的面对所述抵接件的一侧设有斜坡,所述斜坡朝向所述抵接件的一侧倾斜。
通过斜坡增加活塞杆枢转时对抵接件的按压距离。
优选地,所述保持架为环形结构,所述活塞杆穿设于所述环形结构的中心孔中。
优选地,所述中心孔的形状为拉长形。
中心孔为拉长形可以为活塞杆提供足够的枢转角度。
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