[实用新型]一种多级液压油缸活塞环组合密封结构

说明书

本实用新型公开了一种多级液压油缸活塞环组合密封结构，包括缸筒，和与缸筒动配合的活塞杆，处于缸筒内的活塞杆一端向自由端方向轴向等距或不等距设置数个密封槽、支环槽，且密封槽处于支环槽之间，所述密封槽内设置与之配适的活塞环，所述支环槽内设置与之配适的抗磨环；其中，所述密封槽、支环槽设置于活塞杆的外壁上。本实用新型结构简单，装配简单、方便，密封组合机械强度强度高，密封稳定可靠，使用寿命长，适用于长行程多级液压油缸，能保障活塞杆平稳运动，降低摩擦阻力，防止抱死油缸，有效提高了产品质量和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于活塞杆密封技术领域，具体涉及一种多级液压油缸活塞环组合密封结构。

背景技术

多级液压油缸由两级或多级活塞缸套装而成，又称伸缩缸，常用于安装空间小而行程要求很长的场合。多级油缸中活塞伸出的顺序是从大至小，液压油通过油缸中心管道直接进入无杆腔，在内部油压的作用下，直径最大的第一级活塞杆最先伸出，然后第二级、第三级……活塞杆依次伸出；当输入流量相同时，外伸速度逐次增大；当负载恒定时，液压缸的工作压力逐次增高。由于多级液压油缸的结构决定了活塞杆即为杆也为缸，而且行程长，传统的活塞通常是利用密封圈来进行密封，但是在高压的情况下，加之多级油缸长行程会导致密封圈受损。因此，密封形式就显得尤为突出，密封既要保证密封的有效性，在长行程中又要保证耐压性能和耐热性能，强度性能的要求。

因此，研制一种使用寿命长、密封稳定可靠的新型密封结构使解决问题的关键。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种使用寿命长、密封稳定可靠的多级液压油缸活塞环组合密封结构。

本实用新型的目的是这样实现的：包括缸筒，和与缸筒动配合的活塞杆，处于缸筒内的活塞杆一端向自由端方向轴向等距或不等距设置数个密封槽、支环槽，且密封槽处于支环槽之间，所述密封槽内设置与之配适的活塞环，所述支环槽内设置与之配适的抗磨环；其中，所述密封槽、支环槽均轴向设置于活塞杆的外壁上。

有益效果：本实用新型结构简单，装配简单、方便，密封组合机械强度强度高，密封稳定可靠，使用寿命长，适用于长行程多级液压油缸，能保障活塞杆平稳运动，降低摩擦阻力，防止抱死油缸，有效提高了产品质量和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中活塞环的受力示意图；

图3为本实用新型中活塞环的受力示意图；

图中标号：1~缸筒，2~活塞杆，3~密封槽，4~支环槽，5~活塞环，6~抗磨环。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或替换，均属于本实用新型的保护范围。

根据附图1~3所示的多级液压油缸活塞环组合密封结构，包括缸筒1，和与缸筒1动配合的活塞杆2，处于缸筒1内的活塞杆2一端向自由端方向轴向等距或不等距设置数个密封槽3、支环槽4，且密封槽3处于支环槽4之间，所述密封槽3内设置与之配适的活塞环5，所述支环槽4内设置与之配适的抗磨环6；其中，所述密封槽3、支环槽4均轴向设置于活塞杆2的外壁上。

所述的活塞环5为开口环，能产生向外扩张变形的张力，使活塞杆工作时不卡死。

如附图2，所述的活塞环5的内圈与密封槽3的槽底间隙配合，防止在密封槽3卡死，减缓或减轻活塞环5与缸壁产生的撞击，液压油与缸壁的接触，不至于抱死油缸。

如附图3，所述的活塞环5的两端面与密封槽3的槽壁间隙配合，液压缸工作时，推动活塞杆2运动，活塞环5与活塞杆2密封槽3端面形成密封。