[实用新型]一种汽车用换挡杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车用换挡杆，包括第一杆体、换挡手柄、手柄端盖、手柄加长块、档位标示铭牌和荧光层，所述第一杆体上侧螺纹连接有第二杆体，所述第一杆体一端安装有传动杆，所述第二杆体上端通过连接座安装有换挡手柄，所述换挡手柄上端开设有凹槽，凹槽内安装有档位标示铭牌，所述换挡手柄设置成圆柱体状，所述换挡手柄一侧安装有手柄加长块，所述手柄加长块下侧安装有手握部，所述第一杆体和第二杆体外侧安装有橡胶防护块，且橡胶防护块设置成内空的圆台状，本实用新型一种汽车用换挡杆，通过第一杆体上侧螺纹连接有第二杆体，能够根据需要调节第二杆体的高度，从而调节换挡手柄的使用高度。

技术领域

本实用新型涉及技术换挡杆领域，具体是一种汽车用换挡杆。

背景技术

换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何 (尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。

一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标 (变速)的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2挡换挡杆，3|4挡换挡杆，及五挡换挡杆。五挡换挡杆一般集成倒挡功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

现有在换挡杆技术存在以下问题：现有的汽车用换挡杆不能进行调节使用换挡杆的使用长度，降低了使用的灵活性，而且不能进行调节改变换挡手柄的形状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用换挡杆，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用换挡杆，包括第一杆体、换挡手柄、手柄端盖、手柄加长块、挡位标示铭牌和荧光层，所述第一杆体上侧螺纹连接有第二杆体，所述第一杆体一端安装有传动杆，所述第二杆体上端通过连接座安装有换挡手柄，所述换挡手柄上端开设有凹槽，凹槽内安装有挡位标示铭牌，所述换挡手柄设置成圆柱体状，所述换挡手柄一侧安装有手柄加长块，所述手柄加长块下侧安装有手握部，所述第一杆体和第二杆体外侧安装有橡胶防护块，且橡胶防护块设置成内空的圆台状。

优选的，所述第一杆体上端一侧安装有调节旋钮。

优选的，所述挡位标示铭牌外围的手柄端盖上安装有荧光层。

优选的，所述手柄加长块一侧安装有固定插块，所述换挡手柄一侧开设有插槽，且固定插块插接在插槽内。

优选的，所述手柄加长块和手握部中部开设有第一固定孔和第二固定孔，所述手握部外侧设置有条纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一杆体上侧螺纹连接有第二杆体，能够根据需要调节第二杆体的高度，从而调节换挡手柄的使用高度，提高了使用的灵活性，通过换挡手柄一侧安装有手柄加长块，且手柄加长块可拆卸使用，从而能够调节改变换挡手柄的形状，满足不同的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的手柄加长块结构主视图。

图中：1-第一杆体、11-调节旋钮、12-传动杆、2-第二杆体、3-换挡手柄、31-插槽、32-连接座、4-手柄端盖、5-手柄加长块、51-固定插块、52-第一固定孔、6-手握部、61-条纹槽、62-第二固定孔、7-挡位标示铭牌、8-荧光层、9-橡胶防护块。

具体实施方式