[实用新型]停车场用伸缩式道闸

说明书

本实用新型公开了停车场用伸缩式道闸，包括道闸箱主体，所述道闸箱主体的下端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端设有两个将其固定在地面上的锁紧机构，所述道闸箱主体靠近上端侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴的两端均贯穿道闸箱主体并固定连接有限位盘，所述转动轴的端均固定套接有驱动杆，两个所述驱动杆远离道闸箱主体的一端固定连接有道闸升降臂，所述道闸升降臂的一端固定连接有第一道闸杆，所述第一道闸杆的内部设有一端具有开口的放置槽，所述第一道闸杆的内部设有滑槽，所述滑槽内设有螺纹杆。本实用新型结构简单，操作方便，可根据停车场不同的时刻挡车需要来对道闸的长度进行调节，扩大了使用范围，使用效果非常好。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及停车场用伸缩式道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。但现有的停车场道闸一般都是固定机构，无法进行伸缩，不能根据实际的防护情况而进行长度调节，使用范围受到一定的局限性，使用效果不是很好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的停车场用伸缩式道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

停车场用伸缩式道闸，包括道闸箱主体，所述道闸箱主体的下端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端设有两个将其固定在地面上的锁紧机构，所述道闸箱主体靠近上端侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴的两端均贯穿道闸箱主体并固定连接有限位盘，所述转动轴的端均固定套接有驱动杆，两个所述驱动杆远离道闸箱主体的一端固定连接有道闸升降臂，所述道闸升降臂的一端固定连接有第一道闸杆，所述第一道闸杆的内部设有一端具有开口的放置槽，所述第一道闸杆的内部设有滑槽，所述滑槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有滑动机构，所述滑动机构的两端均滑动连接在滑槽的内壁上，所述放置槽的内壁上转动连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆远离滑动机构的一端依次贯穿滑槽和第一锥齿轮并固定连接有第二道闸杆，所述螺纹杆与第一锥齿轮为螺纹连接，所述第二道闸杆的两侧均固定连接有转动机构，所述放置槽的相对内壁设有与转动机构位置对应的滑轨，所述第一道闸杆的侧壁上固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端贯穿放置槽并固定连接有与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，所述第一道闸杆的侧壁上固定连接有第一固定块，所述第二道闸杆靠近外侧的一端侧壁上固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设有伸缩机构。

优选地，所述滑动机构包括固定连接在螺纹杆一端的滑动杆，所述滑动杆的两端均固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑槽上。

优选地，所述转动机构包括固定连接在第二道闸杆侧壁上的连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转动轮，所述转动轮滑动连接在滑轨上。

优选地，所述伸缩机构包括分别固定连接在第一固定块和第二固定块相对侧壁上的连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有弹簧管。

优选地，所述锁紧机构为膨胀螺丝。

优选地，所述驱动装置为伺服电机，所述驱动装置的表面包覆有保护罩，所述保护罩固定连接在第一道闸杆上。

本实用新型中，通过锁紧机构将伸缩式道闸固定在停车场出入处，转动轴与自动驱动模块相连接，当汽车出入时，转动轴带动两个驱动杆进行转动升降，从而带动第一道闸杆和第二道闸杆进行抬升，当需要将道闸的长度进行调节时，启动驱动装置，驱动装置带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，由于第一锥齿轮与螺纹杆为螺纹连接，故螺纹杆可在水平方向上进行运动，从而带动第二道闸杆进行运动，从而延长了道闸的伸缩长度来满足停车场不同时刻的限位情况。本实用新型结构简单，操作方便，可根据停车场不同的时刻挡车需要来对道闸的长度进行调节，扩大了使用范围，使用效果非常好。