[实用新型]一种车窗隔网有效
申请号: | 201820243694.5 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208469515U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 杨文彬 | 申请(专利权)人: | 杨文彬 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065000 河北省廊坊市安次区*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 原车 边线 车窗 隔网 本实用新型 纱网 拆卸 弹性软体材料 车门密封条 车门边框 汽车升降 无缝连接 侧边框 弹性的 地连接 内饰板 推拉窗 装饰条 胶粘 钻孔 蚊虫 嵌入 门窗 车厢 阻挡 | ||
1.一种车窗隔网,安装在原车的内部,安装到位后其形状大小与原车窗相匹配,包括纱网(1),其特征在于:所述纱网(1)具有弹性,其边缘或距其边缘以内3~8mm处设有一圈具有弹性的边线(2),所述边线(2)能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条(81)与原车门边框(8)之间的缝隙中,可以拆卸。
2.根据权利要求1所述的车窗隔网,其特征在于:所述纱网(1)上设有一条通长的自闭开口(3),自闭开口(3)设置的方向和位置与原车推拉窗或天窗推拉式遮阳板的开闭方向和把手的位置一致;所述自闭开口(3)由两条通长的且重叠贴合的重叠部(32)和设于自闭开口(3)两端的定型边(31)构成,所述两条重叠部(32)均由纱网(1)本体折叠而成,折叠方向均朝向重叠贴合部位的里侧,重叠部(32)的宽度应根据原车窗大小在保证自闭开口(3)有效重叠贴合的前提下尽量减小;所述定型边(31)为刚性材料制成的U型条,其长度与所述重叠部(32)的宽度相匹配,所述定型边(31)固定在所述重叠部(32)的两端及其相应的所述边线(2)上,所述定型边(31)能够随所述边线(2)一同嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中,可以拆卸。
3.根据权利要求1所述的车窗隔网,其特征在于:使用窗台封边条(4)代替所述纱网(1)下边缘的边线(2),纱网(1)下边缘及边线(2)的两端直接固定在所述窗台封边条(4)上;
所述窗台封边条(4)为其弧度与原车窗台弧度相吻合的各横截面相同的条状型材,其长度与对应的原车窗洞下口的净空长度相匹配;所述窗台封边条(4)上设有沿自身长度方向贯通的C型槽和与其匹配的各横截面相同的封边压条,所述封边压条横截面设为U形开口且开口朝向C型槽方向,开口外侧均设有凸边,其长度与所述窗台封边条(4)长度相同;所述边线(2)的两端各5~20mm长和所述纱网(1)的下边缘经拉伸到位后一同夹持固定在所述封边压条与C型槽之间;
所述窗台封边条(4)可直接卡装或通过2~5个卡扣件(6)卡装在原车门内饰板(83)的上沿,可以拆卸;所述纱网(1)的左下和右下两个角或其中之一还各设有一条收紧绳(5),所述收紧绳(5)上设有2~6个固定结,收紧绳(5)长度为150~300mm;所述收紧绳(5)通过卷绕在原车门密封条(81)的固定扣上拉紧固定并隐藏于原车门密封条(81)与原车门框之间的缝隙中。
4.根据权利要求3所述的车窗隔网,其特征在于:所述窗台封边条(4)的中段设有开闭装置(7),所述纱网(1)下边缘的中段固定在所述开闭装置(7)上,所述开闭装置(7)为一中段可以伸缩弯曲且中间部位设置有拉手(71)的长条形装置,其两端分别连接在与所述窗台封边条(4)相应的位置上;所述开闭装置(7)处于关闭状态时,平行位于所述窗台封边条(4)的上表面或里侧面并与其贴合在一起;所述开闭装置(7)通过所述拉手(71)上下拉动实现开启和关闭。
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