[实用新型]一种高压配电箱充放电回路排布连接结构

说明书

本实用新型涉及一种高压配电箱充放电回路排布连接结构。包括箱体、连接器、接触器、MSD及连接排，所述的连接器及MSD安装在箱体的外侧面，所述的接触器及连接排位于箱体的内部。本实用新型的有益效果在于：整体结构紧凑、布局合理，连接排结构简单可靠且成本低，并且便于安装及维护，有很高的市场推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种高压配电箱充放电回路排布连接结构。

背景技术

新能源汽车替代传统燃油汽车是解决当前国际能源危机和环境污染的有效途径之一。在国家政策的导向下，这几年新能源汽车发展迅猛。新能源汽车的心脏是动力电池系统，而高压配电箱是动力电池系统的重要组成部分，在高压配电、信号采集和低压控制等方面发挥着很大的作用。目前，市面上的高压配电箱种类繁多、结构各异，很多体积庞大且内部排布复杂，不便于安装和维护，造成成本高、维护难等众多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压配电箱充放电回路排布连接结构，其结构紧凑、布局合理，连接排结构简单可靠且成本低，并且便于安装及维护，有很高的市场推广价值。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括箱体、连接器、接触器、MSD及连接排，所述的连接器及MSD安装在箱体的外侧面，所述的接触器及连接排位于箱体的内部，所述的连接器包括电池一负连接器、电池二负连接器、放电负连接器、放电正连接器、电池一正连接器、电池二正连接器、充电一正连接器、充电二正连接器、充电一负连接器、充电二负连接器；所述的MSD包括第一MSD及第二MSD，其中，电池一负连接器、电池二负连接器、放电负连接器、放电正连接器依次自左向右设置于箱体的左侧，所述的充电一正连接器、充电二正连接器、充电一负连接器、充电二负连接器依次自左向右设置于箱体的右侧，所述的电池一正连接器、第一MSD、第二MSD、电池二正连接器依次自左向右设置于箱体的前侧。

所述的接触器包括放电负接触器、充电一正接触器、充电二正接触器、充电一负接触器、充电二负接触器。

所述的连接排包括第一连接排、第二连接排、第三连接排、第四连接排、第五连接排、第六连接排、第七连接排、第八连接排、第九连接排、第十连接排、第十一连接排、第十二连接排、第十三连接排、第十四连接排、第十五连接排；

其中，电池一负连接器及电池二负连接器的后端通过第八连接排相连；电池二负连接器的后端与充电一负接触器的正极触点通过第九连接排相连；充电二负接触器的正极触点与充电一负接触器的正极触点通过第十五连接排相连；充电一负接触器的负极触点和充电一负连接器的后端通过第二连接排相连；充电二负接触器的负极触点与充电二负连接器的后端通过第一连接排相连；放电负接触器的负极触点通过第十连接排与第九连接排相连；放电负接触器的正极触点和放电负连接器通过第七连接排相连；电池一正连接器的后端与第一MSD一端的接线柱通过第六连接排相连；电池二正连接器的后端和第二MSD一端的接线柱通过第五连接排相连；第一MSD另一端的接线柱与第二MSD另一端的接线柱通过第十三连接排相连；第十三连接排通过第十二连接排与第十一连接排相连；第十一连接排的一端与放电正连接器的后端相连，第十一连接排的另一端与充电一正接触器的负极触点相连；充电一正接触器与充电二正接触器通过第十四连接排相连；充电一正接触器的正极触点和充电一正连接器通过第四连接排相连；充电二正接触器的正极触点和充电二正连接器通过第三连接排相连。

所述的连接排由T2紫铜制成。

本实用新型的有益效果在于：整体结构紧凑、布局合理，连接排结构简单可靠且成本低，并且便于安装及维护，有很高的市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：