[实用新型]一种用于汽车排气系统消音器漏气检测的密封机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车排气系统消音器漏气检测的密封机构，属于气密性检测设备技术领域。包括与导杆滑动连接的上模板和下模板，气缸位于所述上模板上，所述气缸的活塞杆末端连接下模板，限位块固定于导杆下部，下模板位于限位块下方，所述上模板和下模板上分别安装有上模封堵橡胶块和下模封堵橡胶块，所述上模封堵橡胶块和下模封堵橡胶块相对设置。本实用新型的有益效果是：密封操作简便、快速，保证消音器气密性检测结果的准确。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助对汽车排气系统的消音器进行漏气检测的机构，属于气密性检测设备技术领域。

背景技术

汽车排气系统中的消音器在安装前要对其气密性进行检测，检测前，需将消音器管口进行封堵从而密封，传统的管口密封采用人工封堵，封堵速度慢，且容易因为封堵不严产生漏气，影响气密性的检测结果。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种密封效果好、速度快的用于汽车排气系统消音器漏气检测的密封机构。

本实用新型的技术方案是：一种用于汽车排气系统消音器漏气检测的密封机构，包括与导杆滑动连接的上模板和下模板，气缸位于所述上模板上，所述气缸的活塞杆末端连接下模板，限位块固定于导杆下部，下模板位于限位块下方，所述上模板和下模板上分别安装有上模封堵橡胶块和下模封堵橡胶块，所述上模封堵橡胶块和下模封堵橡胶块相对设置。

所述上模板通过直线轴承与导杆滑动连接。

所述上模封堵橡胶块和下模封堵橡胶块截面均为半圆形，且两个所述半圆形的开口相对。

所述导杆底端连接底板。

所述活塞杆末端通过螺栓连接下模板。

所述上模板和下模板均为方形，导杆为四根，四根所述导杆分别连接于上模板和下模板的四个角上。

本实用新型的有益效果是：两个密封装置相对放置，分别用于密封消音器两端的管口，使用时，气缸通气，活塞杆带动上模封堵橡胶块以及下模封堵橡胶块移动，将管口密封，密封操作简便、快速。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型侧剖图；

图4为本实用新型俯视图。

图中附图标记如下：1、导杆，2、上模板，3、下模板，4、直线轴承，5、气缸，6、限位块，7、上模封堵橡胶块，8、下模封堵橡胶块，9、底板，10、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型做进一步说明：

一种用于汽车排气系统消音器漏气检测的密封机构，包括与导杆1滑动连接的上模板2和下模板3，气缸5位于所述上模板2上，所述气缸5的活塞杆末端连接下模板3，限位块6固定于导杆1下部，下模板3位于限位块6下方，所述上模板2和下模板3上分别安装有上模封堵橡胶块7和下模封堵橡胶块8，所述上模封堵橡胶块7和下模封堵橡胶块8相对设置。

所述上模板2通过直线轴承4与导杆1滑动连接。

所述上模封堵橡胶块7和下模封堵橡胶块8截面均为半圆形，且两个所述半圆形的开口相对。

所述导杆1底端连接底板9。

所述活塞杆末端通过螺栓10连接下模板3。

所述上模板2和下模板3均为方形，导杆1为四根，四根所述导杆1分别连接于上模板2和下模板3的四个角上。