[实用新型]一种电动车独立载冷剂电池冷却装置有效
| 申请号： | 201820243365.0 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207910032U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 汪军 | 申请（专利权）人： | 上海金翅鹏实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/6567;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200331 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 载冷剂 电池冷却装置 壳管式蒸发器 电动压缩机 气液分离器 电动车 冷凝器 水循环冷却装置 本实用新型 热力膨胀阀 电控系统 进出管路 冷凝风机 出口管路 电池连接 降低功耗 进口管路 依次连接 质量隐患 装置使用 装置系统 高效率 主空调 换热 冷却 机组 节能 干涉 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车独立载冷剂电池冷却装置，其特征在于：
包括电动压缩机(203)、冷凝器(202)、冷凝风机(204)、电控系统(205)、热力膨胀阀(206)、气液分离器(207)、壳管式蒸发器(208)；
所述电动压缩机上设有载冷剂进出管路(201)，其中出口管路与冷凝器(202)连接；冷凝器(202)、热力膨胀阀(206)、壳管式蒸发器(208)、气液分离器(207)依次连接；气液分离器(207)与载冷剂进出管路(201)的进口管路连接；
所述电控系统(205)与所述冷凝风机(204)、电动压缩机(203)连接；
所述壳管式蒸发器(208)与水循环冷却装置换热，水循环冷却装置与电池连接。
2.如权利要求1所述的电动车独立载冷剂电池冷却装置，其特征在于：所述电动压缩机(203)具有变频马达，所述电控系统(205)能够控制所述变频马达的转速。
3.如权利要求1所述的电动车独立载冷剂电池冷却装置，其特征在于：所述电动车独立载冷剂电池冷却装置固定设置在客车的尾部，电动压缩机(203)为卧式压缩机。
4.如权利要求3所述的电动车独立载冷剂电池冷却装置，其特征在于：电池固定设置在客车的底盘部位。
5.如权利要求1所述的电动车独立载冷剂电池冷却装置，其特征在于：冷凝器(202)设置在所述电动压缩机(203)的上方。
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