[实用新型]中央扶手组件和车辆有效
申请号: | 201820242865.2 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN208393192U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 侯建勇;张明艳 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中央扶手 安装座 手托板 本实用新型 上下方向位置 个性化需求 车身地板 汽车驾驶 舒适性 可调 托板 身高 | ||
本实用新型公开了一种中央扶手组件和车辆,所述中央扶手组件,包括:安装座,所述安装座适于与车身地板相连;手托板,所述手托板安装于所述安装座;调节单元,所述调节单元沿上下方向位置可调地安装于所述安装座,且所述调节单元与所述手托板相连。本实用新型的中央扶手组件,在安装座上设有调节单元,可通过调节单元对手托板的高度进行调节,进而满足不同身高乘员对中央扶手的使用需求,提高汽车驾驶的舒适性与个性化需求,且中央扶手组件的结构简单,调节过程易实现。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种中央扶手组件和设有该中央扶手组件的车辆。
背景技术
中央扶手是越来越多的车辆必备的装置。相关技术中,中央扶手的高度为固定的,但不同的驾驶员对于中央扶手的高度的使用需求是不同的,这样,固定高度的中央扶手不能完全满足不同驾驶员的使用需求,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种中央扶手组件,所述中央扶手组件的高度可调,可满足不同驾驶员的需求。
根据本实用新型实施例的中央扶手组件,包括:安装座,所述安装座适于与车身地板相连;手托板,所述手托板安装于所述安装座;调节单元,所述调节单元沿上下方向位置可调地安装于所述安装座,且所述调节单元与所述手托板相连。
根据本实用新型实施例的中央扶手组件,在安装座上设有调节单元,可通过调节单元对手托板的高度进行调节,进而适应不同身高乘员对中央扶手的使用需求,提高汽车驾驶的舒适性与个性化需求,且中央扶手组件的结构简单,调节过程易实现。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述调节单元包括调节块和限位块,所述调节块沿上下方向与所述安装座滑动配合,且所述手托板支撑于所述调节块的上端,所述限位块与所述调节块沿上下方向位置相对固定,所述安装座具有多个沿上下方向分布的限位槽,所述限位块适于与其中一个所述限位槽配合。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,还包括弹性件,所述调节块包括:滑块,所述滑块与所述安装座滑动配合;安装柱,所述安装柱与所述滑块的侧面相连,且凸出于所述滑块;限位板,所述限位板与所述安装柱相连;其中,所述限位块套设于所述安装柱以使所述限位块与所述滑块沿上下方向位置相对固定,所述弹性件弹性抵压在所述限位板与所述限位块之间。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述弹性件为弹簧,且套设在所述安装柱外。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,还包括:调节凸块,所述调节凸块与所述限位块固定连接。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述限位块为工字型,所述限位槽为工字型。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述限位槽包括多个,相邻的两个所述限位槽贯通,且具有公共部分。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述调节块的上端与所述手托板滑动配合,所述手托板与所述安装座可枢转地连接。
根据本实用新型一个实施例的中央扶手组件,所述调节块的上端设有铰接球头,所述手托板具有沿前后方向延伸的铰接槽,所述铰接球头与所述铰接槽铰接。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型实施例的车辆,设置有上述任一种实施例所述的中央扶手组件。
所述车辆与上述的中央扶手组件相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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