[实用新型]载人行李箱

说明书

本实用新型公开了一种载人行李箱，包括箱体、设置于箱体上的转向杆、电池及数个轮子，所述轮子包括至少一个动力轮，所述转向杆的顶端能够凸伸出箱体且转向杆的底端至少连接一个轮子。本实用新型的载人行李箱安装有转向杆，转向杆的顶端能够凸伸出箱体，方便于使用者操控。转向杆的底端连接有配合转向杆转向的轮子，使用者跨骑于箱体上转动转向杆使得该轮子同向转动。电池可以给动力轮提供工作电力，使得动力轮带动载人行李箱移动，相较于使用者通过拉杆拖动或推动行李箱的方式，该载人行李箱可以节省使用者的体力，并提高了使用者的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及行李箱，尤其涉及一种载人行李箱。

背景技术

行李箱是人们外出旅行或商务出行携带行李物品的必备工具，现有的行李箱一般包括箱体和箱体上的伸缩拉杆，箱体底部还设有轮子，虽然现有技术中的行李箱可通过轮子实现移动，便于用户搬运，但需要使用者人工拖拽拉杆或直接推动箱体才能实现行李箱的移动，且仍需耗费一定的人力，移动效率较低，特别是在长途旅行或出差过程中，人工拖拽会增加疲劳感。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够乘坐的载人行李箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种载人行李箱，包括箱体、设置于箱体上的转向杆、电池及数个轮子，所述轮子包括至少一个动力轮，所述转向杆的顶端能够凸伸出箱体且转向杆的底端至少连接一个轮子。

相较于现有技术本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的载人行李箱安装有转向杆，转向杆的顶端能够凸伸出箱体，方便于使用者操控。转向杆的底端连接有配合转向杆转向的轮子，使用者跨骑于箱体上转动转向杆使得该轮子同向转动。电池可以给动力轮提供工作电力，使得动力轮带动载人行李箱移动，相较于使用者通过拉杆拖动或推动行李箱的方式，该载人行李箱可以节省使用者的体力，并提高了使用者的乘坐舒适性。

优选的，所述转向杆的底端连接的轮子为动力轮。

优选的，所述箱体包括第一端壁、与第一端壁相对的第二端壁、第三端壁、与第三端壁相对的第四端壁，第一端壁、第三端壁、第二端壁、第四端壁首尾连接，所述转向杆靠近第三端壁设置且转向杆的顶端凸伸出第一端壁，所述动力轮凸伸出第二端壁，第一端壁的长度大于第三端壁。

优选的，所述数个轮子包括凸伸出第二端壁的从动轮或/和凸伸出第四端壁的滚动轮，且所述从动轮或滚动轮中包括仅能够沿载人行李箱前进或后退方向上转动运行的定向轮。该定向轮之所以定向是指仅能在载人行李箱前进或后退的方向运行，不能在载人行李箱前进方向定向的左右方向上滚动运行，有效增加了载人行李箱载人移动时的稳定性。

优选的，所述箱体上设置有能够凸伸出第三端壁的拉杆。

优选的，所述动力轮与转向杆之间设置有处于拉伸状态的弹性件。

优选的，所述转向杆的顶端安装有调速器。

优选的，所述调速器为电位器或霍尔传感器。

优选的，所述转向杆为折叠杆或伸缩杆。

优选的，所述箱体上设有支撑用户脚部的踏板。

附图说明

图1为本实用新型载人行李箱第一视角的立体示意图；

图2为本实用新型载人行李箱第二视角的立体示意图；

图3为转向杆与箱体的连接示意图；

图4为转向杆的立体示意图；

图5为图4中A-A向的剖面图；

图6为图5中B向的局部放大图；

图7为载人行李箱使用拉杆移动时的立体示意图。