[实用新型]箱涵顶减阻板位移自动控制结构有效
申请号: | 201820241607.2 | 申请日: | 2018-02-10 |
公开(公告)号: | CN207879348U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 毛坤海;林运唐;饶国庆;刘春瑞;徐春东;方焘;胡洲 | 申请(专利权)人: | 南昌铁路天河建设股份有限公司;华东交通大学 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21D9/00;E21F17/18 |
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地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱涵 钢板 动力液压系统 拉压力传感器 自动控制结构 减阻板 本实用新型 激光测距仪 静摩擦配合 刀具安装 安装座 上表面 下表面 液压杆 液压缸 受力 种箱 刀具 紧贴 保证 | ||
1.一种箱涵顶减阻板位移自动控制结构,其特征在于,包括:前段刀具(1)、箱涵(2)、钢板(3)、拉压力传感器(4)、激光测距仪(5)、动力液压系统(6),所述前段刀具(1)安装在箱涵(2)的前端,钢板(3)、拉压力传感器(4)、动力液压系统(6)位于箱涵(2)上方并且由前往后依序布置,动力液压系统(6)安装在位于箱涵(2)后侧的独立于箱涵(2)的安装座(7)上,动力液压系统(6)的液压缸的液压杆与钢板(3)之间通过拉压力传感器(4)相连接,钢板(3)的下表面紧贴箱涵(2)的上表面并且构成静摩擦配合,激光测距仪(5)位于箱涵(2)的后侧。
2.如权利要求1所述的箱涵顶减阻板位移自动控制结构,其特征在于:所述钢板(3)有多块,并且沿着箱涵(2)左右方向并排布置在箱涵(2)的上表面上,多块钢板(3)的后端均固定在一推拉件(8)上,动力液压系统(6)的液压缸的液压杆与推拉件(8)之间通过拉压力传感器(4)相连接。
3.如权利要求2所述的箱涵顶减阻板位移自动控制结构,其特征在于:所述箱涵(2)后侧的安装座(7)有四个,每个安装座(7)上表面安装有一所述动力液压系统(6)的液压缸,各液压缸的液压缸连接至一所述拉压力传感器(4),各拉压力传感器(4)均连接至推拉件(8)。
4.如权利要求3所述的箱涵顶减阻板位移自动控制结构,其特征在于:所述拉压力传感器(4)为S型拉压力传感器。
5.如权利要求3所述的箱涵顶减阻板位移自动控制结构,其特征在于:所述激光测距仪(5)有两个,分别位于四个安装座(7)中位于外侧的两个安装座(7)的上表面接近相应拉压力传感器(4)的位置,两个激光测距仪(5)之间是四个动力液压系统(6)的液压缸。
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