[实用新型]铁路牵引机车紧急制动杆防尘套

说明书

本实用新型所述的铁路牵引机车紧急制动杆防尘套，涉及一种能够紧密固定和防尘的铁路牵引机车紧急制动杆套。防尘套包括：防尘套体、金属支撑板、吸附装置；所述的金属支撑板和吸附装置装于防尘套体内，防尘套体套装于紧急制动杆上，并固定在机车车辆控制台上；防尘套体上设置有顶部的杆部套管、中部的为拉伸区及底部的安装部；金属支撑板装于安装部内部；吸附装置包括：装于杆部套管上的吸附磁性体A，与紧急制动杆相吸附，用于与安装部配合将防尘套体拉伸开来；装于安装部内的吸附磁性体B,与金属支撑板配合将防尘套体固定于车体上。本实用新型具有结构新颖、加工简便、安装方便、防水、防尘、安全可靠等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型铁路牵引机车紧急制动杆防尘套。

技术领域

本实用新型所述的铁路牵引机车紧急制动杆防尘套，涉及一种能够紧密固定和防尘的铁路牵引机车紧急制动杆套。

背景技术

随着铁路机车提速以及铁路机车安全运行的大背景下，对牵引车制动系统和紧急制动系统的稳定性和保障安全性有较高的要求；在有人员操作的牵引车控制室内，造成粉尘飘落或者饮用水洒落到紧急制动系统内，极易造成制动杆无法正常移动，使得制动系统不能紧急制动，造成各种无法挽回的严重后果。现有一些车辆上安装有制动杆套体，但是由于橡胶制成的套体在长期使用中产生的弹性下降、变形、内部没有支撑等原因而使得套体与车体脱离，不能能确保制动系统内部环境的清洁，造成严重后果。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的铁路牵引机车紧急制动杆防尘套，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的铁路牵引机车紧急制动杆防尘套。用以解决现有技术中存在的：由于现有防尘套体与车体和制动杆之间出现脱离现象，无法紧密结合造成的异物进入制动系统中，而产生的严重危险后果等问题。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的铁路牵引机车紧急制动杆防尘套包括：防尘套体、金属支撑板、吸附装置；所述的金属支撑板和吸附装置装于防尘套体内，防尘套体套装于紧急制动杆上，并固定在机车车辆控制台上；

本实用新型所述的防尘套体的主体为弹性橡胶制成的防尘套体；防尘套体上设置有顶部的杆部套管、中部的为拉伸区及底部的安装部；

本实用新型所述的金属支撑板由能够吸附磁性物质的金属制成；金属支撑板装于安装部内部；

本实用新型所述的吸附装置包括：装于杆部套管上的吸附磁性体A，装于安装部内的吸附磁性体B；吸附磁性体B与金属支撑板配合将防尘套体固定于车体上；吸附磁性体A与紧急制动杆相吸附，用于与安装部配合将防尘套体拉伸开来。

本实用新型所述的杆部套管的外部设置有至少2个安装槽孔A，用于装配吸附磁性体A。

本实用新型所述的拉伸区由至少两个重叠凸槽和至少两个重叠凹台间隔设置组成。

本实用新型所述的安装部包括卡紧槽、至少一个安装槽孔B及安装槽孔C；安装槽孔B内部装有吸附磁性体B；安装槽孔C内部装有金属支撑板；卡紧槽用于将防尘套体装于车体上。

本实用新型所述的所述的重叠凸槽和重叠凹台的角部进行圆弧过度设计。

本实用新型所述的吸附磁性体A至少为2个，至少为2个的吸附磁性体A合并后为环形结构。

本实用新型所述的吸附磁性体B的个数为至少一个，多个吸附磁性体B组成的形状与金属支撑板的形状、大小相近。

本实用新型所述的吸附磁性体B位于车体上部，金属支撑板位于车体下部。

本实用新型安装过程为：