[实用新型]船舶轴系校中样规

说明书

本实用新型公开了一种船舶轴系校中样规，包括调节针锥、连接杆、万用法兰以及固定螺钉。其中调节针锥的材质为不锈钢，其本体上标记有相应尺寸刻度，且攻有螺纹，用于长度调节；连接杆的材质为Q235A，其长度尺寸根据一般万向联轴尺寸确定，一端攻有内螺纹，与调节针锥相匹配，连接杆另一端开有标记槽，槽底部为平面，用于精确标记出所需模拟的万向联轴节旋转轴的位置；万用法兰材质为Q235A，用于连接轴系法兰，采用万用螺栓孔形式，适用与多种轴系法兰连接；固定螺钉的材质为黄铜，用于当调节针锥调整到位后，将其固定。本实用新型船舶轴系校中样规可模拟多种万向联轴节形式，在整个轴系安装过程中，替代万向联轴节，且其结构轻便，便于拆装，成本低廉。

技术领域

本发明涉及造船领域，更具体地说，涉及一种船舶轴系校中过程中使用的样规。

背景技术

船舶轴系轴线的对中质量对轴系和主机的正常运转以及船舶振动均有很大影响，特别是对轴径大、轴承间距小、刚性强的轴系影响更为显著。轴系的技术状态主要取决于轴系中心线的状态，而轴系中心线的状态是通过轴系中心线弯曲程度和艉轴与主机中心线同轴度来确定的。

轴系安装形式中，以全回转轴系安装尤为典型。全回转轴系安装存在多轴段，多角度安装等特点。为满足其多角度安装的特点，其轴系连接需采用如图4所示的万向联轴节。

而在全回转轴系安装过程中，需要经过预安装，精细调整等多道工艺。如将万向联轴节直接安装在整个轴系体系中，进行以上调整过程，万向联轴节容易出现外形形变，轴系偏差等问题，而一个万向联轴节成本很高，造成损失很严重。且需要多次拆装，影响施工效率。用于安装的紧固件也需要多次更新。

发明内容

本发明基于以上问题，提供一种船舶轴系校中样规，可模拟多种万向联轴节形式，在整个轴系安装过程中，替代万向联轴节。

为了达到上述目的，本发明提供一种船舶轴系校中样规，包括中部侧面开有标记槽的连接杆，所述连接杆的一个端面与法兰的中心垂直相连，所述连接杆的另一端面的中心位置开有沿轴线方向的螺纹孔。

所述船舶轴系校中样规还包括调节针锥，所述调节针锥包括表面设置与所述连接杆上的螺纹孔相配的外螺纹的圆柱形本体，所述本体的一端螺接在所述连接杆的螺纹孔中，另一端与圆锥形的针锥体底面相连。

所述连接杆上螺纹孔的侧面沿所述连接杆径向开设有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹孔内旋接有紧固螺栓；所述紧固螺栓旋紧后其端面紧压在所述调节针锥的侧面。

上述船舶轴系校中样规，优选方式下，所述调节针锥的圆柱形本体的外表面设有沿轴向的刻度。

上述船舶轴系校中样规，优选方式下，所述标记槽的底端为平面。

上述船舶轴系校中样规，优选方式下，所述法兰为万用法兰。

本发明代替万向联轴节进行预调整安装，减少在预安装阶段对万向联轴节的损伤，省时省力更节约安装成本；本发明结构简单、便于拆装、重量轻且操作方便且其结构轻便；底部的针锥设计为可调节型，并在针锥上刻有刻度，可以进行毫米级长度伸缩调整可，可模拟多种万向联轴节尺寸；法兰采用外用万用法兰形式，适用于各种轴系法兰安装。并且法兰与样规杆采用焊接的形式连接，长度距离更容易控制，此样规还可以用于其他船型的轴系对中安装，适用范围更广。

附图说明

图1是本发明船舶轴系校中样规的结构示意图；

图2是本发明船舶轴系校中样规法兰的示意图；

图3是本发明船舶轴系校中样规调节针锥的示意图；

图4是万向联轴节示意图；

图5是本发明船舶轴系校中样规使用流程示意图；

图6是图5中a处的局部放大图；