[实用新型]一种座椅加热系统、机动车座椅以及机动车有效
| 申请号: | 201820240344.3 | 申请日: | 2018-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN207902225U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 胡亮庆;王学东;骆敬章 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60N2/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈晓云 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一温度传感器 中央控制器 表面温度信息 温控单元 座椅表面 座椅 机动车座椅 加热系统 电连接 加热 机动车 本实用新型 机动车配件 温度环境 温度降低 预设 行车 驾驶 监控 保证 | ||
本实用新型提供的一种座椅加热系统、机动车座椅以及机动车,涉及机动车配件技术领域,包括中央控制器、第一温度传感器和温控单元;所述第一温度传感器,用于获取座椅表面的表面温度信息;所述中央控制器与所述第一温度传感器电连接,用于获取所述表面温度信息;所述温控单元与所述中央控制器电连接,用于根据所述表面温度信息调整温度。在上述技术方案中,利用所述第一温度传感器可以实时的对座椅表面的表面温度进行监控,所以,当座椅表面的表面温度降低到了预设温度以后,即表明此时需要为驾驶员加热,所以中央控制器会控制所述温控单元对座椅进行加热,以保证驾驶员在行车驾驶的过程中能够处于适宜的温度环境下。
技术领域
本实用新型涉及机动车配件技术领域,尤其是涉及一种座椅加热系统、机动车座椅以及机动车。
背景技术
随车汽车的发展,驾驶员对车辆驾驶的舒适性要求越来越高,由于很多地区冬天温度都比较低,所以车内的环境温度的控制便在一定程度上决定了驾驶的舒适性,其中也包括了对机动车座椅的温度控制。
而现有技术中,一般为机动车的座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
但是,在环境温度够低的时候,当驾驶员进行驾驶时,需要通过手动操作打开座椅加热功能,需要增加驾驶员额外动作,操作开启或关闭开关,而这样就不免会影响驾驶员的驾驶安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种座椅加热系统、机动车座椅以及机动车,以解决现有技术中存在的座椅加热需要手动操作,容易影响驾驶员驾驶安全性的技术问题。
本实用新型提供的一种座椅加热系统,包括中央控制器、第一温度传感器和温控单元;
所述第一温度传感器,用于获取座椅表面的表面温度信息;
所述中央控制器与所述第一温度传感器电连接,用于获取所述表面温度信息;
所述温控单元与所述中央控制器电连接,用于根据所述表面温度信息调整温度。
在上述技术方案中,利用所述第一温度传感器可以实时的对座椅表面的表面温度进行监控,所以,当座椅表面的表面温度降低到了预设温度以后,即表明此时需要为驾驶员加热,所以中央控制器会控制所述温控单元对座椅进行加热,以保证驾驶员在行车驾驶的过程中能够处于适宜的温度环境下。
进一步的,在本实用新型的实施例中,所述座椅加热系统还包括第二温度传感器;
所述第二温度传感器,用于获取车舱内的环境温度信息;
所述中央控制器与所述第二温度传感器电连接,用于获取所述环境温度信息;
所述温控单元与所述中央控制器电连接,用于根据所述环境温度信息调整温度。
进一步的,在本实用新型的实施例中,所述座椅加热系统还包括压力传感器;
所述压力传感器,用于获取座椅表面的压力信息;
所述中央控制器与所述压力传感器电连接,用于获取所述压力信息;
所述温控单元与所述中央控制器电连接,用于根据所述压力信息调整温度。
进一步的,在本实用新型的实施例中,所述座椅加热系统还包括第一语音模块;
所述第一语音模块与所述第一温度传感器电连接,用于获取并播报所述表面温度信息。
进一步的,在本实用新型的实施例中,所述座椅加热系统还包括第二语音模块;
所述第二语音模块与所述第二温度传感器电连接,用于获取并播报所述环境温度信息。
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