[实用新型]一种城市轨道交通自动售票装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通自动售票装置，包括机体、底座和旋转机构，机体设置在底座的上方并通过旋转机构与底座转动连接，旋转机构包括涡轮和蜗杆，涡轮水平设置在底座内部的中间位置，涡轮的中心连接有转轴；转轴的上端伸出底座并与底座转动连接，底座的上端设置有凹陷部，凹陷部内设置有旋转台，转轴穿过旋转台设置，旋转台与凹陷部转动连接，旋转台包括连接部和凸出部；蜗杆设置在涡轮的后侧并与涡轮啮合，底座的左侧内壁上设置有第三轴承座，蜗杆的左端通过第三轴承座与底座转动连接，蜗杆的右端连接有驱动涡轮转动的驱动装置。本实用新型能够旋转售票机的机体，改变机体的朝向。

技术领域

本实用新型涉及一种售票装置，尤其是涉及一种城市轨道交通自动售票装置。

背景技术

现有的售票机已经广泛应用到轨道交通等行业，而且自动售票机的使用更加广泛。现有的轨道交通车站往往设置多个自动售票机，根据车站人流量的多少和车站的空间分布，往往需要将自动售票机面向不同的方向或将现有的售票机的面向方向进行改变，但是售票机的体积比较大，挪动不方便；此外，在人流量小的车站会出现闲置的机器，不仅没有任何功能而且占用车站空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通自动售票装置，能够旋转售票机的机体，改变机体的朝向。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种城市轨道交通自动售票装置，包括机体、底座和旋转机构，机体设置在底座的上方并通过旋转机构与底座转动连接，所述旋转机构包括涡轮和蜗杆，涡轮水平设置在底座内部的中间位置，涡轮的中心连接有竖直设置的转轴，转轴的下端伸出涡轮并延伸至底座的底部，底座的底部设置有第一轴承座，转轴通过第一轴承座与底座转动连接；底座的上部设置有第二轴承座，转轴的上端伸出底座并与底座通过第二轴承座转动连接，底座的上端设置有凹陷部，凹陷部内设置有旋转台，转轴穿过旋转台设置，旋转台与凹陷部转动连接，旋转台包括上端的连接部和下端的凸出部，凸出部的纵截面形状为上窄下宽的梯形，凹陷部的形状与凸出部相适配，连接部的周向均匀分布有多个第一限位孔，底座的上侧面上且在凹陷部的四周分布有与限位孔对应设置的第二限位孔，第一限位孔和第二限位孔内穿设有固定柱，旋转台通过固定柱与底座固定设置，转轴的上端连接有机体；蜗杆设置在涡轮的后侧并与涡轮啮合，底座的左侧内壁上设置有第三轴承座，蜗杆的左端通过第三轴承座与底座转动连接，蜗杆的右端连接有驱动涡轮转动的驱动装置

所述驱动装置包括电机，蜗杆的右端连接有上锥形齿轮，底座的底部设置有电机，电机的输出轴竖直向上设置且顶端设置有下锥形齿轮，下锥形齿轮与上锥形齿轮啮合。

所述下锥形齿轮的直径小于上锥形齿轮的直径。

底座的上侧面上且在靠近凹陷部的四周设置有凹槽，凹槽内设置有滚珠和珠托，滚珠设置在珠托内并与珠托转动连接，珠托为上端开口的球形壳体，珠托底部连接有处于压缩状态的弹簧且通过弹簧连接到凹槽内壁上。

所述机体的后侧面上设置有放置槽，放置槽内设置有水平的隔板并分成上空腔和下空腔，上空腔和下空腔的边沿处分别设置有上挡板和下挡板。

所述机体后侧面的下部设置有张贴板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，驱动装置驱动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮通过转轴带动机体旋转，改变机体的朝向；机体设置在旋转台上，使得机体转动更加稳定；机体转动完毕后，通过固定柱将旋转台固定到凹陷部内，防止机体在外力作用下转动。