[实用新型]重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元有效
| 申请号： | 201820238735.1 | 申请日： | 2018-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN207879865U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 李大卫 | 申请（专利权）人： | 杭州博恩机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/76 | 分类号： | F16C33/76;F16C33/58 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 法兰盘 钢球 内圈 汽车轮毂轴承单元 本实用新型 编码槽 球结构 重载荷 多列 轮毂轴承单元 传感信号 使用寿命 轴承单元 保持架 数量比 卷边 轮速 出错 断裂 | ||
【权利要求书】：
1.一种重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），其特征在于所述的法兰盘（1）上设有内圈（2），内圈外设有外圈（3），法兰盘上设有卷边（4），外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间设有钢球（5），钢球上设有保持架（6），其中外圈与法兰盘之间的钢球数量比外圈与内圈之间的钢球数量多一个，外圈的外表面设有编码槽（7），编码槽的长度为21-22mm。
2.根据权利要求1所述的重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（3）与内圈（2）之间，外圈与法兰盘（1）之间都设有内金属骨架（8）与外金属骨架（9），内金属骨架上设有密封件（10），密封件上设有3个密封唇接触外金属骨架。
3.根据权利要求1或2所述的重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的法兰盘（1）接触内圈（2）的外表面设有多个梯形嵌槽（11），梯形嵌槽内嵌装有加强合金层（12）。
4.根据权利要求1或2所述的重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（3）上设有7字型的油道（13），油道连通钢球（5）所在的滚道与外圈外部。
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