[实用新型]一种旋转式汽车塑料件喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式汽车塑料件喷漆装置，包括底板，底板的下表面与底座的上表面固定连接，底板的上表面卡接有第一轴承，第一轴承内套接有第一转轴，第一转轴的表面套接有第二齿轮，且第二齿轮位于第一轴承的上方，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮的下表面与电机的输出轴固定连接。该旋转式汽车塑料件喷漆装置，通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴、第一轴承、壳体、油漆桶、喷头、送漆管、第二滑块和电动推杆的相互配合，电动推杆缩短带动第二滑块向下滑动，第一转轴带动壳体进行旋转，壳体带动塑料件本体进行旋转，使塑料件本体被喷头喷到的面积更加均匀，避免了油漆的浪费，提高了塑料件本体喷漆效果的合格率。

技术领域

本实用新型涉及喷漆技术领域，具体为一种旋转式汽车塑料件喷漆装置。

背景技术

汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上；对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。

目前，传统的喷漆方式是将塑料件放置在架子上面，操作人员需要围绕塑料件逐片喷漆，或者喷完一面后，手动调整塑料件受漆方向，再拿起喷枪继续喷漆，操作过程比较繁琐，部分塑料件使用自动喷漆机进行喷漆，但是喷漆机普遍存在的问题就是喷射不均匀，从而造成喷射出的塑料件表面效果不佳，降低了塑料件喷漆效果的合格率，造成了油漆的浪费。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旋转式汽车塑料件喷漆装置，解决了传统的喷漆方式是将塑料件放置在架子上面，操作人员需要围绕塑料件逐片喷漆，或者喷完一面后，手动调整塑料件受漆方向，再拿起喷枪继续喷漆，操作过程比较繁琐，部分塑料件使用自动喷漆机进行喷漆，但是喷漆机普遍存在的问题就是喷射不均匀，从而造成喷射出的塑料件表面效果不佳，降低了塑料件喷漆效果的合格率，造成了油漆的浪费的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋转式汽车塑料件喷漆装置，包括底板，所述底板的下表面与底座的上表面固定连接，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面套接有第二齿轮，且第二齿轮位于第一轴承的上方，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮的下表面与电机的输出轴固定连接，所述电机的机身与底板的上表面固定连接，且电机位于第一轴承的左侧，所述第一转轴的顶端与壳体的下表面固定连接。

所述壳体内壁的下表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有两个第一滑块，且两个第一滑块的上表面分别与两个夹板的下表面固定连接，且两个夹板的相对面分别卡接有正螺纹筒和反螺纹筒，所述正螺纹筒内螺纹连接有正螺纹柱，所述反螺纹筒内螺纹连接有反螺纹柱，且正螺纹柱和反螺纹柱的相对的一端通过第四转轴固定连接，所述正螺纹柱的右端与第二转轴的左端固定连接，所述第二转轴的右端穿过第二轴承与把手的一端固定连接，且第二轴承卡接在壳体内壁的右侧面，所述反螺纹柱的左端与第三转轴的右端固定连接，所述第三转轴的左端套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在壳体内壁的左侧面，且两个夹板的相对面分别与塑料件本体的左右两侧面搭接，所述塑料件本体位于第四转轴的上方，所述塑料件本体的上方设置有喷头。

所述喷头的一端与软管的底端相连通，所述软管的外表面套接有管套，所述管套卡接在第二滑块的下表面，所述软管的顶端与送漆管的下表面相连通，所述送漆管的左端与油漆桶的上表面相连通，所述油漆桶的下表面与第二滑块的上表面固定连接，所述第二滑块设置在第二滑槽内，所述第二滑槽内壁的下表面通过电动推杆与第二滑块的下表面固定连接，所述第二滑槽开设在支撑板的右侧面，所述支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，且支撑板位于壳体的左侧。