[实用新型]摩托车的后挡泥板

说明书

本实用新型提供了一种摩托车的后挡泥板，包括活动连接的第一挡板和第二挡板，第一挡板位于第二挡板的上方；第一挡板呈水平放置的Y字形，包括第一支撑板和位于第一支撑板前端的两根斜杆，第一支撑板设有贯穿其长度方向的第一通孔，第一通孔内插设有支撑杆；第二挡板包括第二支撑板和设于第二支撑板后方的第三支撑板，第三支撑板向下倾斜设置，第二支撑板的前端宽度大于其后端宽度；第二支撑板的后端设有活动相连的装饰罩。本实用新型显著提高了后挡泥板的结构强度和稳固性能，增大了后挡泥板的遮挡面积，改善了外观美观度，有利于模具的设计和制备，整体结构简洁合理，富于造型美感，且便于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及摩托车的配件领域，特别涉及一种摩托车的后挡泥板。

背景技术

摩托车的后挡泥板通常设置在车身的后轮上，用于遮挡后轮高速运动带起的水、沙、污泥以及石子等等，从而避免污水飞溅到车身或驾驶员身上，提高行驶的舒适性。

现有摩托车后挡泥板的本体一般设计为圆弧形，在雨天或泥泞路上高速行驶时，大部分雨水和其它污物会沿着本体内壁流动落下或粘附在本体内壁上，但仍有一部分雨水等会从本体侧方飞出，给驾驶员或周围行人带来不便。此外，随着摩托车的发展，人们不仅只关注摩托车的使用性能，对其外观美感的要求也越来越高，而现有摩托车后挡泥板的稳固性和外观美感度均有待进一步提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车的后挡泥板，以解决现有技术中雨水容易从侧方飞溅至驾驶员或行人身上影响行驶舒适感的问题。

本实用新型采用以下技术方案来实现：一种摩托车的后挡泥板，包括活动连接的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板位于所述第二挡板的上方；所述第一挡板呈水平放置的Y字形，包括第一支撑板和位于所述第一支撑板前端的两根斜杆，所述第一支撑板设有贯穿其长度方向的第一通孔，所述第一通孔内插设有支撑杆；所述第二挡板包括第二支撑板和设于所述第二支撑板后方的第三支撑板，所述第三支撑板向下倾斜设置，所述第二支撑板的前端宽度大于其后端宽度；所述第二支撑板的后端设有活动相连的装饰罩。

优选地，所述第一支撑板的下表面设有若干第一凸起，所述第二支撑板的上表面若干第二通孔，所述第一凸起插入所述第二通孔。

优选地，两根所述斜杆均包括水平部和弯折部，两水平部之间设有可拆卸的装饰件。

优选地，所述装饰件呈三角状。

优选地，所述第三支撑板包括连接所述第二支撑板后端的方形板以及连接所述方形板下端的三角板。

优选地，所述方形板外壁设有荧光板。

优选地，所述第一挡板和所述第二挡板均为一体化结构。

优选地，所述装饰罩呈三角形，所述装饰罩的前端两侧均向外延伸形成第二凸起，所述第二凸起内设有第三通孔，所述第二支撑板的后端两侧设有朝向外侧的第三凸起，所述第三凸起插入所述第三通孔。

优选地，所述装饰罩内设有LED灯。

本实用新型和现有技术相比具有如下的有益效果：采用活动相连的第一挡板和第二挡板，在第一挡板中设有支撑杆，显著提高了后挡泥板的结构强度和稳固性能，并且第一挡板和第二挡板的形状和结构，不仅增大了后挡泥板的遮挡面积，而且明显改善了外观美观度，同时有利于模具的设计和制备，整体结构简洁合理，富于造型美感，且便于安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的分解结构示意图。

图3是本实用新型实施例的第一支撑板的分解结构示意图。

具体实施方式