[实用新型]助力车及其电源管理系统有效
| 申请号: | 201820237087.8 | 申请日: | 2018-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN208428972U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
| 发明(设计)人: | 王熙涵;黄得云;仄伟杰 | 申请(专利权)人: | 永安行科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
| 代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载电池 移动电池 驱动电路 助力车 电源管理系统 本实用新型 电机控制器 充电电源 太阳能板 供电 充电 电池 驱动电机控制器 电压采样 续航能力 轻便 电机 驱动 | ||
1.助力车电源管理系统,其特征在于:包括电机控制器、驱动电路、电池、MCU和充电电源组件;
所述电机控制器用于驱动设置在助力车上的电机;
所述驱动电路用于驱动电机控制器;
所述电池用于为驱动电路和MCU供电,包括车载电池和移动电池;
所述MCU用于根据对车载电池和移动电池的电压采样,决定由车载电池/移动电池为驱动电路供电;
所述充电电源组件用于为车载电池充电。
2.根据权利要求1所述的助力车电源管理系统,其特征在于:还包括两级降压电路,所述两级降压电路的一级降压电路用于将车载电池和移动电池的输出电压降压供给驱动电路,二级降压电路用于将一级降压电路的输出电压降压供给MCU。
3.根据权利要求2所述的助力车电源管理系统,其特征在于:所述充电电源组件包括太阳能板和充电模块。
4.根据权利要求3所述的助力车电源管理系统,其特征在于:所述驱动电路为两个继电器,两个继电器分别受MCU的信号控制,由车载电池/移动电池供电,控制电机控制器来驱动助力车的电机。
5.根据权利要求4所述的助力车电源管理系统,其特征在于:所述驱动电路的两个继电器与MCU之间分别设置驱动放大电路。
6.一种助力车,包括电机、智能锁和车身,其特征在于:还包括如权利要求1至5之一所述的助力车电源管理系统,所述助力车电源管理系统为电机配置动力;所述助力车电源管理系统的MCU与智能锁通信,根据智能锁的信号开启动力输出。
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