[实用新型]用于车辆的气囊装置、车辆转向柱和用于车辆的气囊系统有效

专利信息
申请号: 201820236658.6 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN208344159U 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 克里斯托弗·埃克特 申请(专利权)人: 南京知行新能源汽车技术开发有限公司
主分类号: B60R21/203 分类号: B60R21/203
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 王雯雯;明霖
地址: 210046 江苏省南京市南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 气囊装置 车辆转向 气囊系统 气囊 容纳 检测
【说明书】:

本文描述了用于车辆的气囊装置、车辆转向柱和用于车辆的气囊系统。该用于车辆的气囊装置包括:气囊,其能够在检测到所述车辆的碰撞情况时展开;以及容器,其用于容纳展开之前的所述气囊,所述容器具有超过所述容器的直径的深度。

技术领域

实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及用于车辆的气囊装置、车辆转向柱和用于车辆的气囊系统。

背景技术

气囊装置通常定位于车辆的方向盘或手套箱中以在紧急情况(诸如车辆碰撞)的情况下保护车辆的乘客。通过来自气体发生器(称为充气机)的气体的压力将气囊快速充气或展开以保护乘客。图1示出常规的驾驶员气囊模块的实例。气囊模块150a的前视图定位于方向盘110的中心区域180处。气囊模块150b的后视图示出喇叭开关连接器160和气囊连接器120的连接。气囊模块螺钉155将气囊模块附接到方向盘。气囊模块具有各自明显大于深度154的长度152和宽度 153。

气囊模块150a、150b的气囊折叠成可展开的,并且由模块盖件覆盖。在通过由充气机产生的气体将气囊展开的情况下,模块盖件因气囊的充气压力而撕裂和破碎。

实用新型内容

对此,本实用新型提供了用于车辆的气囊装置、车辆转向柱和用于车辆的气囊系统,其能够在碰撞期间提供足够大的气囊用于保护乘客,同时还减小用于气囊在车辆内展开所需的内部表面积。

本实用新型的一个方面提供了一种用于车辆的气囊装置,其包括:

气囊,其能够在检测到所述车辆的碰撞情况时展开;以及

容器,其用于容纳展开之前的所述气囊,所述容器具有超过所述容器的直径的深度。

进一步地,所述容器包括管状、圆柱形或圆锥形容器。

进一步地,所述容器的所述直径与所述车辆的内部表面共面。

进一步地,容纳所述气囊的所述容器定位成邻近所述车辆的转向柱或定位于所述转向柱内。

进一步地,容纳所述气囊的所述容器定位于所述车辆的通风口或风道内。

进一步地,容纳所述气囊的所述容器具有超过所述容器的短轴的长轴。

进一步地,容纳所述气囊的所述容器定位于所述车辆的乘客舱内。

本实用新型的另一个方面提供了一种车辆转向柱,其包括:

外部壳体;以及

气囊装置,其定位成在所述转向柱内接近且邻近所述外部壳体,所述气囊装置能够在检测到所述车辆的碰撞情况时通过方向盘的中心区域展开。

进一步地,所述气囊装置具有超过所述气囊装置的直径的深度。

进一步地,所述气囊装置包括管状、圆柱形或圆锥形气囊装置。

进一步地,所述气囊装置定位于所述外部壳体内。

进一步地,所述气囊装置定位成邻近所述外部壳体并且在所述外部壳体的外部。

进一步地,所述气囊装置具有超过所述气囊装置的短轴的长轴。

本实用新型的又一个方面提供了一种用于车辆的气囊系统,其包括:

控制模块,其用于提供安全特征;以及

联接到所述控制模块的气囊装置,所述气囊装置能够在由所述控制模块检测到碰撞情况时展开,并且展开之前的所述气囊装置具有超过所述气囊装置的直径的深度。

进一步地,该用于车辆的气囊系统还包括:

联接到所述控制模块的多个传感器,所述多个传感器用于感测运动数据并且用于将所述运动数据传输到所述控制模块以用于检测所述碰撞情况。

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