[实用新型]大马力拖拉机动力传动装置有效
申请号: | 201820236042.9 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN208024792U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 徐立;张献超;苗堂运;张墨;张士强;古立强;刘思文;刘田超;岳良忍 | 申请(专利权)人: | 河北铠特农业机械有限公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H57/023;F16H57/033 |
代理公司: | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 赵俊娇 |
地址: | 057750 河北省邯郸市30*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副传动轴 主传动轴 大马力拖拉机 动力传动装置 本实用新型 变速传动 减小 传动方向相反 变速 齿轮传动 减速传动 平行布置 平行设置 增速传动 变速箱 传动轴 传动 轴向 转弯 | ||
1.一种大马力拖拉机动力传动装置,包括箱体,其特征在于:所述箱体内设有一根主传动轴、多根一级副传动轴和多根二级副传动轴,所述主传动轴、所述一级副传动轴及所述二级副传动轴之间均通过齿轮传动;
所述主传动轴的两端分别为输入端和输出端,所述主传动轴与所述一级副传动轴之间为转向传动,多根所述一级副传动轴至少有一对与所述主传动轴的传动方向相反;所述一级副传动轴与所述二级副传动轴及所述二级副传动轴与所述主传动轴之间均为变速传动,且所述变速传动包括减速传动和增速传动;
所述主传动轴、所述一级副传动轴及所述二级副传动轴平行设置,且所述主传动轴设于中心位置,多根所述一级副传动轴和多根所述二级副传动轴围绕所述主传动轴布置。
2.根据权利要求1所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述一级副传动轴和所述二级副传动轴中,单轴自身的传动通过离合器实现;
传动方向相反的一对所述一级副传动轴的离合器一个结合另一个脱开,做减速传动的所述二级副传动轴的离合器和做增速传动的所述二级副传动轴的离合器一个结合另一个脱开。
3.根据权利要求2所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述离合器为湿式摩擦离合器。
4.根据权利要求1所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述箱体内设有所述主传动轴、第一一级副传动轴、第二一级副传动轴、第一二级副传动轴及第二二级副传动轴;
所述第一一级副传动轴和所述第二一级副传动轴的传动方向相反,所述第一二级副传动轴和所述第二二级副传动轴的变速方向相反。
5.根据权利要求4所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述主传动轴的所述输入端依次刚性连接第一齿轮和第二齿轮,所述主传动轴的所述输出端刚性连接第十六齿轮,在所述第二齿轮与所述第十六齿轮之间依次设有相对所述主传动轴转动的第八齿轮、第十三齿轮、第十四齿轮、第十五齿轮;
所述第二齿轮与所述第一一级副传动轴的第三齿轮和所述第二一级副传动轴的第四齿轮常啮合,所述第一一级副传动轴上还设有第五齿轮和第七齿轮,所述第五齿轮与所述第二一级副传动轴上的第六齿轮常啮合,所述第七齿轮与所述第八齿轮常啮合;
同时,所述第八齿轮还和所述第一二级副传动轴上的第九齿轮、所述第二二级副传动轴上的第十齿轮常啮合,所述第一二级副传动轴上还设有第十一齿轮,所述第十一齿轮与所述第十三齿轮常啮合;所述第二二级副传动轴上还设有第十二齿轮,所述第十二齿轮与所述第十四齿轮常啮合;
所述第十三齿轮与所述第十四齿轮均能将动力传递给所述第十五齿轮,所述第十五齿轮将动力传递到下一级单元;
所述第十一齿轮的直径小于所述第九齿轮的直径,所述第十二齿轮的直径大于所述第十齿轮的直径。
6.根据权利要求5所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述第一一级副传动轴上还安装有第一离合器,所述第二一级副传动轴上还安装有第二离合器,所述第一二级副传动轴上还安装有第三离合器,所述第二二级副传动轴上还安装有第四离合器;
所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器及所述第四离合器均具有结合和脱开两个工作状态。
7.根据权利要求6所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述第一离合器的主动毂与所述第三齿轮相联,所述第二离合器的主动毂与所述第四齿轮相联,所述第一离合器的的被动毂与所述第五齿轮和所述第七齿轮相联,所述第二离合器的被动毂与所述第六齿轮相联。
8.根据权利要求6所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述第一齿轮、所述第十五齿轮及所述第十六齿轮均为花键齿。
9.根据权利要求4所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述第一一级副传动轴、所述第二一级副传动轴、所述第一二级副传动轴及所述第二二级副传动轴的输入端设有轴安装座,所述轴安装座安装在所述箱体上。
10.根据权利要求1所述的大马力拖拉机动力传动装置,其特征在于:所述箱体的主体为立方体形状,两端设有连接法兰,且所述箱体上设有离合控制器。
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