[实用新型]一种PU发动机盖罩的针式多点排气机构

说明书

本实用新型涉及一种PU发动机盖罩的针式多点排气机构，包括一对上模仁、下模仁，且上模仁与下模仁合模后共同形成容产品成型的模腔；一设置在上顶板上的排气单元，所述排气单元包括一位于上模仁上方的排气针顶板，在排气针顶板的底端安装有若干排气针，同时在上顶板与上模仁上还有容排气针穿过并伸入至模腔内的通孔，所述排气针顶板由一位于排气针顶板上方的驱动缸驱动进行上下活动。本实用新型的优点在于：利用排气针来对产品的凸台处进行排气，并配合驱动缸进行辅助运动，这样就无需使用驱动气缸直接排气，安装时更加的方便，而且排气针可根据凸台的数量进行加减配合，排气效果更好，有效的避免出现产品发泡不满的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种PU发动机盖罩的针式多点排气机构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

目前，在PU发动机盖罩生产的过程中，会使用到发泡模具进行成型，发泡过程中，由于产品存在着许多的凸台，这些位置在发泡时会出现憋气现象，使得产品发泡不满。针对上述现象，传统的解决方案是采用排气气缸来进行排气，但是，由于排气气缸安装空间相对较大，对于这种凸台很多的产品，安装排气气缸空间有限，非常的麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够很好的进行排气且安装方便的抽真空发泡模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种PU发动机盖罩的针式多点排气机构，其创新点在于：包括

一对上下分布的上顶板、底板，在上顶板的下端及底板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且上模仁与下模仁合模后共同形成容产品成型的模腔；

一设置在上顶板上的排气单元，所述排气单元包括一位于上模仁上方的排气针顶板，在排气针顶板的底端安装有若干与PU发动机盖罩的凸台相对应的排气针，同时在上顶板与上模仁上还有容排气针穿过并伸入至模腔内的通孔，所述排气针顶板由一位于排气针顶板上方的驱动缸驱动进行上下活动，所述驱动缸安装在一固定板上，所述固定板的两端通过支撑支架支撑在上顶板上。

进一步的，还包括一对排气针顶板上下活动行程进行限位的限位组件，限位组件包括安装在上顶板上端并位于排气针顶板下方的下限位柱，以及安装在固定板底端并位于排气针顶板上方的上限位块。

进一步的，所述上顶板上还安装有对排气针顶板上下活动进行导向的导向组件，该导向组件包括安装在上顶板上并呈矩形状分布的四根带肩导柱，同时在排气针顶板上具有容带肩导柱穿过的通孔，所述带肩导柱的上端穿过排气针顶板后连接一带法兰的直线轴承。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，利用排气针穿过上顶板与上模仁后伸入至模腔内来对产品的凸台处进行排气，并配合驱动缸进行辅助运动，这样就无需使用驱动气缸直接排气，安装时更加的方便，而且排气针可根据凸台的数量进行加减配合，排气效果更好，有效的避免出现产品发泡不满的现象。