[实用新型]扶手带钢丝层与骨架层贴合装置

说明书

本实用新型公开了一种扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，包括设置在扶手带生产线上的支座，支座的下部设有下滚筒，所述下滚筒通过下滚轴固定在支座上；支座的上部设有上滚筒，所述上滚筒通过上滚轴固定在左右侧板上，且上滚筒通过顶板与设置在支座顶部的汽缸连接，所述汽缸驱动上滚筒上下移动。本实用新型的扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，扶手带的钢丝层与骨架层缠绕后从上滚筒和下滚筒中间穿过，汽缸驱动上滚筒下压，通过滚筒的压力使钢丝层与骨架层粘合在一起。装置结构简单，钢丝层与骨架层粘合牢固，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯技术领域，尤其涉及一种用于使自动扶梯的扶手带钢丝层与骨架层贴合的装置。

背景技术

自动扶梯是一种带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备，它具有连续工作，运输量大的特点。因此广泛用于人流集中的地铁、轻轨、车站、机场、码头、商店及大厦等公共场所的垂直运输。

自动扶梯的两侧都设有扶手带，供使用者乘用时扶持以防摔倒。扶手带自下而上一般包括滑布层、骨架层(织布层)、钢丝层、骨架层(织布层)、面胶层，其中钢丝层决定了扶手带的强度，骨架层决定了扶手带的韧性和延展性。

目前扶手带加工时，为了使扶手带的钢丝层与骨架层固定，先在钢丝层与骨架层上涂抹胶水，人工进行挤压使两者贴合后加钉固定，等两者完全粘合后将钉拆除，以进入下道工序。此过程不仅工序繁多、效率低，且由于人力的有限，还存在两者贴合不紧的问题，给下道工序的正常加工带来困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，以解决现有生产中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，包括设置在扶手带生产线上的支座，所述支座的下部设有下滚筒，所述下滚筒通过下滚轴固定在支座上；支座的上部设有上滚筒，所述上滚筒通过上滚轴固定在左右侧板上，且上滚筒通过顶板与设置在支座顶部的汽缸连接，所述汽缸驱动上滚筒上下移动。

本实用新型的一种优选方案，所述上滚筒上方设有导向板，所述导向板与顶板固定连接。

本实用新型的扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，设置在扶手带生产线上，扶手带的钢丝层与骨架层缠绕后从上滚筒和下滚筒中间穿过，汽缸驱动上滚筒下压，通过滚筒的压力使钢丝层与骨架层粘合在一起。装置结构简单，钢丝层与骨架层粘合牢固，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型的扶手带钢丝层与骨架层贴合装置，包括门式支座10，门式支座10设置在扶手带生产线上，使扶手带从支座10中间穿过。

所述支座10的下部设有下滚筒20，所述下滚筒20通过下滚轴21固定在支座10的左右侧壁上，下滚筒20可绕下滚轴21转动。

支座10的上部设有上滚筒30，所述上滚筒30通过上滚轴31固定在左右侧板32上，上滚筒30可绕上滚轴31转动。左右侧板32上部通过顶板33固定连接，所述顶板33与设置在支座10顶部的汽缸40连接，在汽缸40的驱动下，上滚筒30可上下移动。

在支座10内、顶板33的上方设有导向板50，导向板50与上滚筒上部的顶板33固定连接，且导向板50与支座10的左右侧壁贴合，汽缸40驱动上滚筒30移动时，导向板50沿着支座10的左右侧壁上下移动，使上滚筒30移动时定位准确。